歡迎您光臨東莞市天羽化工有限公司網上商鋪，本公司專業從事塑料原料進出口及代理銷售的企業，作為華南代理商，相比其他供應商而言我們公司在其質量、貨源、價格方面還是比較有優勢的，可提供物性表和材質報告，歡迎您來電洽談與合作�。�！
新聞---白云鄂博AG16A1ABS通用塑料)報價
塑料器械作為快速發展的塑料應用市場，以其高附加值、高增速和擁有廣闊的市場潛力而備受矚目，但由于，我國醫療塑料起步較晚，價值相關技術領域和基礎水平有限，使我國醫用塑料產業水平與世界先進水平相比仍存在相當大的差距。當前國內醫用塑料制品產業在技術和產品方面的創新能力比較弱，擁有自主知識產權的產品比較少。在原材料方面，由于其基礎工業落后，醫用塑料產品所需的原料門類不全，質量標準不規范，缺少開發醫用塑料原料的企業，導致國內所需的高端產品原料還主要靠進口。

ABS簡介
ABS樹脂是五大合成樹脂之一，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學性及電氣性能優良，還具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物是由丙烯腈，丁二烯和苯乙烯組成的三元共聚物。英文名為acrylonitrile–butadiene–styrene copolymer  ,簡稱ABS。ABS通常為淺黃色或乳白色的粒料非結晶性樹脂。ABS為使用最廣泛非通用塑料之一。

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而通用公司計劃用塑料制造其Vortec4200直列六缸發動機蓋。通用在90年代中期引進了塑料進氣歧管，用在其北極星發動機上。你不能完全用塑料取代現有的材料，通用資深動力系統材料工程師麥略里塔說：你必須考慮到該材料是整個發動機系統的一部分。但你在設計一個全新的發動機時，要考慮到熱、螺栓負荷能力和蠕變(膨脹和收縮)問題的限制。麥格里塔強調，雖然通用公司試圖采用塑料，但是否可行，還要有一段過程。目前，就發動機周邊的金屬和塑料應用問題，塑料供應商和汽車制造商間尚有爭論。

物料性能  
1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良 好.  
2、與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.  
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。  
4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。  適于制作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.
ABS的生產方法
    ABS的生產方法很多，可分為摻合法、接枝法、聯用法和接枝-摻合法四大類，約十一種制備工藝。目前大多采用的是乳液法，當前最具有廣闊發展前途的是乳液接枝摻合法。ABS通過改變三種單體的比例和采用的不同聚合方法，可制得各種規格的產品，其結構有以彈性為主鏈的接枝共聚物和以樹脂為主鏈的接枝共聚物，一般三種單體的比例范圍大致為丙烯腈25%~30%、丁二烯25%~30%和苯乙烯40%~50%。

pvc塑膠地板占1/3的情況來算，pvc塑料片材地板在中國的市場潛力巨大。據了解，從80年代第一款pvc片材地板進入中國市場以來,一直到2000年整個PVC塑膠地板行業都是處在0摸索階段,2000年-2004年PVC塑膠地板有了初步的發展,2004年-2007年PVC塑膠運動地板和商用地板逐漸得到了各行各業的認可，越來越多的比賽場地、體育場館開始選用專業的PVC塑膠運動地板，越來越多的建筑工地開始追隨潮流，開始選用PVC商用地板。
ABS的鑒別
1.新方法：用乙酸乙酯擦，ABS不起絲，HIPS會起絲，但只是指純的。
2.常用方法：ABS，PS的識別方法有很多種，就ABS而言，表面亮度好，韌性優于PS，火燒后表面會有密密麻麻的小孔，味道有淡淡的甜味；PS又分GPPS，HIPS，EPS三種，較脆，透明的產品較多，HIPS的亮度一般，韌性比ABS要遜色一點，火燒后表面光亮，有苯乙烯的味道。HIPS的截斷面發白，但GPPS沒有，EPS主要用于泡沫。
電視機殼料而言，有ABS，HIPS之分，一般要根據表面特征，物理特征來區分，表面的亮度好的一般是ABS，用鉗子掰時ABS要優于HIPS ，其硬度較高，需要力度大一些，然后根據火焰與味道來區分。

本公司主營產品：
通用塑料:HDPE；LDPE；LLDPE；ABS；GPPS；EVA HIPS ABS POM PP等。
工程塑料:COC；LCP；PA/ABS；PA6；PA612,PA12,PA66 PA9T PA6T PES PSU PC/ABS PPS 等。
工程塑料包括：加玻纖（GF）、碳纖（CF）、滑石粉、礦物、礦纖、鋼纖、阻燃改性（UL94V-0、V-2、5VA）；增韌耐寒、抗紫外線（抗UV耐候）、抗靜電、導電、電磁屏蔽、電磁干擾（EMI）、射頻屏蔽等改性工程塑膠原料。
熱塑性彈性體：PVC、TPU、K膠、EVA、POE、TPR、TPE、SBS、SEBS、TPEE、TPV、TPO。

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舉例來說，巴斯夫的全塑料汽車前端模塊，其以往的金屬鈑金件往往由二三十個小零件組成，需要同樣多的模具，現在只需一次成型，大大減少了工藝成本。這不禁讓人聯想到未來汽車是否可以全塑料(需導電部件除外)，科萊恩公司的一位高管對這一問題提出了自己的看法：一些添加劑幫助傳統塑料改性，可以使新材料變得更耐高溫，并適合工藝要求。目前，工程塑料加工溫度在220-280℃，一些新材料超過300℃甚至達到400℃。隨著材料科技研發日新月異，未來傳統發動機使用塑料材料不是沒有可能，用塑料替代大部分金屬件也只是時間問題。