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          新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
          新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
          產品價格:¥4500(人民幣)
        1. 規格:40KG
        2. 發貨地:北京
        3. 品牌:
        4. 最小起訂量:1噸
        5. 誠信商家
          會員級別:鉆石會員
          認證類型:企業認證
          企業證件:通過認證

          商鋪名稱:北京新益世紀灌漿料環氧膠泥生產廠家

          聯系人:劉永濤(先生)

          聯系手機:

          固定電話:

          企業郵箱:907556542@qq.com

          聯系地址:北京昌平區百善鎮

          郵編:102206

          聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!

          商品詳情
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
            采用應力控制模式疲勞試驗,探討了泡沫瀝青穩定碎石混合料疲勞特性及其影響因素,分析了泡沫瀝青、水泥和級配組成對該混合料疲勞特性的作用,比較了泡沫瀝青穩定新集料混合料與泡沫瀝青再生混合料、熱拌瀝青穩定碎石混合料的疲勞特性.結果表明:泡沫瀝青和水泥對泡沫瀝青穩定碎石混合料的疲勞壽命有著顯著的影響;細級配組成有助于提高該類混合料的疲勞壽命;泡沫瀝青穩定新集料混合料的疲勞壽命不低于泡沫瀝青再生混合料,但是略低于同級配類型熱拌瀝青穩定碎石混合料的疲勞壽命.

             產品簡介

              本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。

              產品用途

              1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

              2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。

            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
            針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,首先根據實際情況制定了反復凝冰的試驗條件,然后對經歷不同凝冰次數的試件進行體積指標、力學性能、高低溫性能以及水穩定性等各項性能的試驗研究,分析反復凝冰對混合料各項性能的影響.結果表明:混合料的初始空隙率對反復凝冰過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩定性隨著凝冰次數的增加而衰減;力學性能、水穩定性以及低溫性能在反復凝冰后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于平緩.
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
              性能指標

            抗 壓 強 度(Mpa)

            道釘抗拔力(KN)

            4小時

            1天

            3天

            >30

            >45

            >50

            >60

              執行標準 TB/T2093-2002

             施工工藝

              一、道上個別更換螺旋道釘施工作業說明:
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司

            編 號

            作業程序

            使用工具

            作業要求

            附 記

            1

            取出舊釘

            *專用機具

            (1)將失效螺旋道釘取出。
            (2)清理釘孔,并盡量達到
            預留固架置入孔內。

            有條件時用水濕潤釘孔。

            2

            放置錨固架

            *刮漿棒

            (1)用刮漿棒(圓頭)頂住
            錨固架底部,并與預留孔成
            45度,將錨固架置入孔內。
            (2)錨固架定位板開口部位
            朝向軌枕擋肩,以便于放置
            擋板座。

            ————

            3

            拌漿

            *量料杯
            *量水杯
            *小盆(或桶)
            *拌勺

            (1)用量料杯按每個預留孔
            0.4k量取出干粉錨固劑,倒
            入小盆。
            (2)用量水杯按重量比
            15%~16%量取一定比例的水,
            先倒入三分之二,用拌勺進
            行攪拌均勻后,再將剩余水
            邊倒邊攪拌,達到一定稠度,
            有較好的流動度即可。

            拌合時注意流動度,流動
            度好時水可以不用完,流
            動度差時,可再稍加一點
            水,但不可以偏稀。

            4

            灌漿

            *灌漿勺

            用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
            拌好的漿液從錨固架中間灌
            入預留孔中,距孔頂約2公
            分即可。

            ————

            5

            插入道釘

            ——

            在灌漿后應盡快旋轉插入絕
            緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
            固架定位板上,并扶直。

            絕緣螺栓道釘表面無油污。

            6

            清理外觀

            *刮漿棒

            用刮漿棒(扁頭)將溢出的
            漿液刮除,并壓平。

            漿液不滿時應補填。

            7

            安裝扣件

            * T型扳手

            在錨固30分鐘后,可以安裝
            扣件,用手擰緊螺母;在60
            分鐘后可以用T型扳手稍微
            擰緊螺母,第二天可以復緊
            到規定的扭力矩。

            ————

              注:每根道釘用量約為0.4公斤。
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司
            新聞:大慶鐵路道釘錨固劑公司通過試驗研究了聚丙烯(PP)纖維和植物纖維素(UFPP)纖維對受荷混凝土滲透性能的影響.結果表明:在一定荷載范圍內,纖維混凝土的抗滲能力有所提高,當荷載超過混凝土破壞荷載30%左右時,其抗滲能力隨之下降.同時研究了纖維對各齡期混凝土抗氯離子滲透性能及抗凍融循環耐久性能的影響,并分析了其機理.

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