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不銹鋼板的光滑度不夠以及支座安裝的位置錯誤等等都會給支座施工的質量帶來影響。1，支座墊石高度以及平整度不符合要求2，不銹鋼板光滑度不滿足需求。3，支座安裝的位置錯誤支座質量施工措施支座施工的質量與橋梁的整體質量有直接的關系。構造精微，由于野外環境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，必須進行更換處理，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態。通過對橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學，實效，又簡便，安全，具有較強的適用效果和參考意義。如果過大就應該調換了。橡膠支座出現嚴重變形，橡膠支座的外層橡膠層是否開裂是否老化。摩擦系數μ=0.3，與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2，聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。盆式橡膠支座安裝注意事項1，建議在墩，臺頂面設置支承墊石。2，盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈。淺談板式橡膠支座的安裝要點普通板式橡膠支座的安裝預制梁橡膠支座的安裝1，先處理支承墊石。預制梁同支座接觸的底平面應保持水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實，整平。3，橡膠支座的正確就位。先將橡膠支座的墩臺墊石上按設計中心位置就位。架梁落梁時，T型梁的中軸線應同支座中心線重合。板梁與箱梁的縱軸線應與支座中心線相平行。為落梁準確，在架第一跨橋梁或箱梁時。

該支座即隨壓力，又承受拉力。桁架橡膠支座桁架橡膠支座是為適應現代建筑需要，解決大跨度結構因溫度變化而產生的水平位移和建筑結構之間的隔震，減震要求頁設計的，桁架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓，硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時。板式拉壓橡膠支座板式拉壓橡膠支座。這是在板式橡膠支座的中心設一根拉力螺栓通過其良好的彈性和較大的剪切變形。因此，對橋梁支座要正確設置，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固，橋梁支座按其作用分固定支座和活動支座兩類.固定支座用來固定橋梁結構在墩臺上的位置，它只能轉動而不能移�；顒又ё鶆t可保證在溫度變化。下部結構的連接點橡膠支座/橋梁支座/橋梁橡膠支座座主要靠的是橡膠的變形來調節平移和轉動.支座是橋梁上混凝土收縮和荷載作用下結構能自由轉動和自由移動。橡膠或標號不低于C30的鋼筋混凝土，橋梁支座在公路橋梁上使用普通，但近年來，鐵路橋梁也大量采用橡膠支座，較早的鐵路橋梁大量采用鋼支座，但是新建的客運專線亦大量采用橡膠支座。鋼筋混凝土支座具有結構簡單，造價低廉的特點，廣泛應用于鄉村道路橋梁和非重要道路的小型橋梁，因體積大而承載力小，故僅在鄉村道路上采用，公路橋梁橡膠支座的種類及選用公路橋梁板式橡膠支座。球面中心橡膠大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。坡形板式支座：君正橡膠公司1997年前會同有關科研部門研制的坡形支座，該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱，支座，墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比。

(S＜7時бC＝8MPa)，橡膠硬度60(IRHD）時。其常溫下剪變模量G=1.OMpa。剪變模量隨溫度下降而遞增，當累年冷月平均溫度的平均值O~-10℃時為寒冷地區。板式支座產品分類對于板式橡膠支座設計要求1G=1.2MPa。環氧樹脂砂漿粘結。一般情況下，其頂面應保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可略微后傾，非預應力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5度。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。逐漸超過規范要求，因此板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題應及時進行修補或更換。日常檢查的內容有：支座是否有滑移及脫空現象，支座的剪切位移是否過大，支座是否產生過大的壓縮變形。比較方便板式橡膠支座的安裝與施工方法板式橡膠支座的安裝與施工方法：對于橋梁板式支座的安裝與施工鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接。能良好傳遞上部構造多的變形。在彎，斜橋的使用中優點突出。橋梁橡膠支座目前執行的標準為：公路橋梁板式橡膠支座行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座。標準：GB20668.4-2007橡膠支座。

確保防水層的質量