德國陽光A412/20G進口膠體蓄電池咨詢

1、德國陽光蓄電池的放電電流：放電電流越大，容量越小。在起動時必須嚴格控制起動 時間，每次起動時間不得超過5s，相臨兩次起動之間應有15s以上的間隔，以保護蓄電池。
2、德國陽光蓄電池電解液溫度：電解液溫度越低，容量越小。在寒冷地區的冬季，應注 意蓄電池的保溫和升溫，以便順利起動。
3、德國陽光蓄電池電解液密度：電解液密度為1.23時容量大。一般情況下，電解液相 對密度偏低些為好，有利于提高放電電流和容量，冬季在不使電解液結冰的前提下，也應盡可 能采用稍低些的電解液相對密度。
德國陽光蓄電池怎樣檢查故障
直觀法：德國陽光外殼是否有變形，是否有漏酸，各連接端子是否打火的痕跡，各連線是否有形變，電池箱是否安全。
UPS充電電壓和充電電流的設置確認：UPS正常工作斷開電池組，測UPS輸出的電池充電電壓是否正常；UPS處于正常放電工作時，再投入市電和整流使UPS工作于市電狀態，測其充電電流是否正常（以UPS的設定值為標準值）。
充放電測法：UPS在充電時，電池組的充電電流是否正常（以UPS設定的充電電流為正常標準），電池容量放空后再進行充電時，其充電電流很快下降到很小，其充電壓很快上升到浮充電壓，其電池組已經存問題了。再進行單只電池的測試，充電時電壓上升比其它電池快的，放電時電壓又比其它電池降得快的為故障電池 
怎樣維護德國陽光蓄電池如下：
1.日常巡檢
1.1檢查室內（柜內）通風良好，環境整潔、照明正常，室內溫度應符合：酸性德國陽光蓄電池在5－35°C內；堿性德國陽光蓄電池在-20－40°C內；
1.2檢查并記錄德國陽光蓄電池有無腐蝕、外殼有無膨脹或裂紋、連接處過熱、液位異常等現象；
1.3每周抽查記錄單只電池的電壓和電解液相對密度，應符合下列標準：
1.3.1檢查德國陽光蓄電池的容量，溫度在25°C時，其容量應不低于額定容量的80％；
1.3.2電解液純度試驗應符合說明書要求；
1.3.3測量電解液相對密度應符合說明書要求；
1.3.4測量每個電池電壓，浮充時測量，酸電池應在2.1－2.2V內；堿電池應在2.03－2.3V內；
1.3.5測量德國陽光電池的絕緣電阻，110V及以下的德國陽光蓄電池組絕緣電阻應不小于0.05MΩ，220的德國陽光蓄電池組絕緣電阻應不小于0.1 MΩ；
1.4檢查德國陽光蓄電池電解液的溫度，溫度應在5－45°C內；
1.5檢查電池內的沉淀物，沉淀物與極板的距離應大于10mm；
1.6檢查電解液面高出極板10－15mm或在上、下限之間，電解液質量符合說明書規定；
1.7檢查陽光蓄電池的浮充電流、電壓應符合說明書要求，125V浮充電壓應為126V，220V浮充電壓應為230V。
2停電檢修
2.1檢查清掃德國陽光蓄電池及其室（柜）內的灰塵；
2.2調整德國陽光蓄電池電解液的液位，測量電池電壓、酸性德國陽光蓄電池電解液相對密度并記錄；
2.3調整德國陽光蓄電池的浮充電流；
2.4處理已發現的德國陽光蓄電池缺現；
2.5對德國陽光蓄電池進行均衡沖電，德國陽光蓄電池放電后到充電的時間間隔，一般不應超過10小時；
2.6德國陽光蓄電池充電時，電解液溫度不超過45°C，否則，應減小充電電流或暫時停止充電；
2.7檢查陽光蓄電池的容量應在額定容量的80％ 以上；
2.8處理陽光蓄電池接線板的氧化層，并涂凡士林油；
2.9緊固德國陽光電池接線柱；
2.10陽光蓄電池放電，終止電壓一般為：酸性陽光電池1.8V，堿性德國陽光電池1V；
2.11拆開德國陽光電池的連接板，并除銹、涂凡士林油；
2.12進行活化并核對德國陽光電池容量；
2.13緊固陽光蓄電池架的全部螺栓；
德國陽光蓄電池安裝注意事項
1) 在安裝陽光蓄電池時將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹，進行絕緣處理；
2) 先進行陽光蓄電池之間的連接，然后再將蓄電池組與充電器或負載連接；
3) 多組電池并聯時，遵循先串聯后并聯的接線方式；
4) 為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距保持在10mm以上；
5) 連接前，擦凈電池端子，使其呈現金屬光亮；
6) 連接前后，在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑（如凡士林）；
7) 蓄電池安裝完畢，測量電池組總電壓無誤后，方可加載上電。 
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環境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關鍵因素,特別是減少車輛排放和改進燃油效率,將導致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop）技術在內的汽車新技術,將帶動 VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應用。先進結構的 VRLA電池的開發,將使鉛酸蓄電池的市場份額在混合動力技術引起的汽車制造業變革中得以維持。
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