電力標識牌紫外老化耐候性檢驗檢測機構

化學工業合成材料老化質量監督檢驗中心：（出具CNAS、ilac-MRA、CMA、CAL認證報告），本中心可按ISO、GB、ASTM、DIN等國內外標準，對各種高分子材料（塑料、橡膠、涂料、亞克力、有機玻璃、金屬粉末涂料、偽裝涂料、偽裝迷彩布、迷彩裝飾布、橡膠密封圈、聚乙烯護套料、聚乙烯土工膜、玻璃鋼、復合材料、汽車材料、建筑材料、樹脂、膠黏劑、化學試劑等等）及其制品進行性能、老檢測檢測，對塑料、橡膠、復合材料等高分子材料進行使用壽命推算與評估檢測�；瘜W工業合成材料老化質量監督檢驗中心是國內最權威的高分子材料性能檢測和老化檢測、防腐檢測機構之一。

道路交通反光膜濕熱老化2000h試驗結果統計及分析

道路交通反光膜濕熱老化后出現開膠或脫落必然不符合產品質量要求，而在無開膠且無脫落的前提下，我們須關注其變色程度。從統計結果來看，所有樣本在濕熱老化后均無明顯變色，在濕熱老化2000h后無開膠且無脫落，灰卡變色評級≥4-5級的樣本占比85%，而無開膠且無脫落，灰卡變色評級≥4級的樣本占比為90%。根據對合格品的統計原則，單個指標的合格率要在90%左右;

道路交通反光膜濕熱老化3000h試驗結果統計及分析

當出現開膠或脫落，產品質量必然達不到一等品或優等品的要求，因此在出現開膠或脫落的現象時無需考慮其灰卡變色評級的程度。從統計結果來看，濕熱老化3000h后反光膜出現開膠或脫落的比例達到了25%，而無開膠且無脫落，灰卡變色評級≥4-5級達到了70%，無開膠且無脫落，灰卡變色評級≥4級達到了80%。若將一等品的指標確定為“無開膠且無脫落且無明顯變色，

道路交通反光膜熒光紫外老化4000h試驗結果統計及分析

熒光紫外老化4000h后，道路交通反光膜出現開膠或脫落的概率為10%，外觀無開膠且無脫落的前提下，灰卡變色評級≥3-4級的概率有85%，灰卡變色評級≥3-4級的概率有94%，灰卡變色評級≥3級的概率有85%。綜上，

道路交通反光膜檢驗依據：GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》；GB 17733-2008《地名 標志》

道路交通反光膜檢驗項目：

    1、反光膜檢測項目：外觀質量、沖擊性能、彎曲性能、附著性能、防粘紙可剝離性能、抗拉荷載、耐溶劑性能、拉伸性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐磨性能、耐高低溫性能、耐候性能、低溫性能、疲勞、應力松弛等。

  如果您需要了解具體關于反光膜檢測報告可以咨詢廣州老化所，廣州老化所客服會在第一時間給您做出解答

本次對主纜纏包帶（CSM）防護系統進行耐久性試驗。

1、試驗項目

通過模擬纏包帶以及玄武巖纖維密封體系在懸索橋主纜表面的纏包方式，待防護材料硫化或固化后再切取試樣。纏包帶，是一種氯磺化聚乙烯復合帶，3層結構，中間層為纖維加強層，厚度約為1.14mm具有很好的抗老化性能。國際材料試驗協會(ASTM)測試了標準氯磺化聚乙烯纏包帶的靈活性、壽命、耐候和強度，

纏包帶檢測項目：