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河南三門峽湖濱電加熱蒸汽發生器在混凝土蒸養方面的應用:

我們知道，冬天的時候，筑路修路，和一些鐵路工程上，都需要高溫蒸汽進行養護工作，因為冬季氣溫低，在這種情況下，路面很容易開裂，影響工程質量。選用電蒸汽發生器蒸養橋梁，就完全不用擔心這個問題了。
 
混凝土，是指由膠凝材料將骨料膠結成整體的工程復合材料的統稱。
 
全自動蒸汽發生器通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作骨料；與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝

土，它廣泛應用于土木工程。
 
混凝土養護蒸汽發生器主要對T梁、箱梁、連續梁、道路施工、預制梁等進行蒸汽養護，尤其在寒冷的冬季，氣溫低，水分蒸發快，混凝土養護蒸汽發

生器的重要性就不言而喻了。
 
①混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土

暴露面進行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋)，防止表面水分蒸發。暴露面混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整

后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
 
混凝土的蒸汽養護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，靜停期間應保持環境溫度不低于5℃，灌注結束4小時且混凝土終凝后方可升溫。升溫速度不大于10℃/h，恒溫期間混凝土的內部溫度不宜超過60℃，zui大不得超過65℃，恒溫的養護時間應根據構件的脫模強度要求、混凝土配合比以及環境的溫

度來制定。降溫的速度不能大于10℃/h。應嚴格控制養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過15℃。
 
②混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用灑水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，8月2日凌晨2時17分，黔江區正陽火車站站內一輛�？康暮�南懷化至重慶的X318次貨運列車車廂發生燃爆。接報警后，警方迅速啟動應急預案，組織警力趕赴現場處置。經初步調查，發生燃爆系該次列車第5號車廂，內混裝有汽車配件及化妝品、農藥、電池、醫藥紙箱等物品。2日晨，該列車途經�？壳�江區正陽火車站時，于2時17分、38分先后兩次發生燃爆，致火車站工作人員、候車旅客7人受輕微傷。發生后，鐵路局立即派出由副局長劉克強任組長的督查組，趕赴事故現場督查事故調查工作，并配合地方和有關單位做好相關善后工作。也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用土工布將暴

露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布包裹。包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包裹

保濕養護時間。在后期的梁體養護過程中，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃。
 
③混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫(寒季)隔熱(夏季)措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。
 
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電蒸汽發生器是一種利用電加熱管工作，產生高溫蒸汽的熱能設備，有12千瓦，18千瓦，24千瓦，36千瓦，48千瓦，54千瓦，72千瓦多種型號可供選

擇，產氣量從10公斤到100公斤，滿足不同長度、大小的橋梁、T梁、涵洞、橋墩蒸養。亞心網訊（通訊員田志萍姚韓斌駱偉）近年來，沙灣縣環境保護局堅持以制度管權、用制度管人、靠制度管事，通過制度建設，有效防止環境監察隊伍的權力失控、決策失誤、行為失范。一是建立考核量化機制。切實做好對環境監察人員的考核量化管理，將是否公平、適用法律是否準確等列入考評內容，加強日常監控，完善考核量化制度，做到既有量化指標的考核，又有工作實績的測評，真正把考核量化和激發廣大干部的工作積極性和主動性有機結合起來。
 
新型全自動電加熱蒸汽發生器還可以用于橋梁,路橋,公路,道路,高速公路,鐵路,鐵道,高鐵,高速鐵路,地鐵等澆注雙T梁,澆筑箱梁,灌注連續梁,澆灌蓋

梁,灌筑板梁,橋墩,砼,現澆梁,預制梁,鐵道軌枕軌道板,水泥管,排水管,涵洞隧道,框構橋,砼空心磚等很多混凝土構件的蒸汽養護節能，電加熱蒸汽發生器

，只需要在工地上搭建一個小型蒸汽養護棚，蒸養棚的外面采用防高溫的帆布或者油布蓋住，這樣可以有效防止蒸汽散失，然后將T梁養護蒸汽發生器產生gbljflgll/。

的高溫蒸汽導入棚內即可對T梁進行養護，尤其是寒冷的冬天效果特別別明顯！

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