橋梁伸縮縫的施工步驟有哪幾步：
1、施工準備工作 

（1）在預制梁板以及橋臺背墻施工時，應按設計要求預埋錨固鋼筋，預留槽口。

（2）梁板安裝時，應在設伸縮縫的墩、臺上適當調整縫隙的大小，以滿足安裝伸縮縫裝置所需要的寬度。

（3）為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行，在槽口內、預埋鋼筋之間充填砂或砂性土，其外露部位的頂面應比預埋鋼筋頂面高出1-2cm，以保護鋼筋不被壓壞。

（4）伸縮縫施工前，要求上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統籌安排、明確責任、職責分明，嚴格按照施工規范進行控制。

（5）熟悉圖紙、安裝操作規程，并進行施工操作規程培訓，對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距檢查驗收工作。

（1）伸縮縫裝置一般是以4根為一組，廠家供貨時就已經固定好了。伸縮裝置要整體捆扎在平板車上，轉彎時要慢速行駛，以防傾覆。

（2）伸縮裝置應按每座橋分類運至橋梁工地，并進行詳細核對。

（1）切縫

橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養護成型后進行切縫，開始切縫前，要求必須對瀝青路面平整度進行檢測，檢測結果達到要求時，就根據施工圖紙要求確定開槽寬度并準確進行測量放樣，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，這樣能保證切縫尺寸準確、切縫順直。

（2）開槽

用風鎬開槽，開槽深度不小于12cm.。先用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，伸縮縫開槽后，要將槽口內所有雜物清除出來，并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面，在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進行保護，這樣一方面可以將開槽產生的雜物統一放在上面，另一方面可以防止切縫時產生的石粉污染路面。

（3）校正鋼筋

由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，會有部分預埋鋼筋發生變形甚至折斷，應及時校正并按焊縫要求補焊，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，最少要保證每側每1m范圍內有兩處與預埋鋼筋焊接牢固。

（4）吊裝

伸縮縫裝置整體長度較長，吊裝就位時，易變形，如采用鋼絲繩實行2點起吊，則會發生較大的彎曲變形，因此，要用25號槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔，并采用4點吊裝。 

（5）安裝調整

安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調平架，沿縫長2m等間距布置，用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側的環形鋼筋上，通過調整螺母和調整螺桿高度，抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順，調對中，使伸縮裝置中心線與實際預留縫中心線重合，誤差不得大于3mm；然后調整伸縮裝置的高程。在其定位前進行平直度的檢查。

（6）型鋼的焊接

伸縮縫裝置定位后，先將其一側焊好，使整個裝置保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板，在另一側，通過螺旋千斤頂，調整伸縮縫隙數值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實際伸縮量和設計伸縮量的實際差值有關，同時又與安裝時溫度有關，將伸縮縫隙調整到計算數值后，立即將伸縮裝置的環形鋼筋與預埋鋼筋焊好，整個焊接過程中要采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，焊接采用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側面，最后焊接底面，確保焊接質量。

（7）鋼纖維混凝土澆筑

型鋼定位錨固和鋪設路面層鋼筋后，二次清理槽內垃圾，用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞，經監理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土，澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求，以確保剛纖維混凝土質量，混凝土必須澆筑密實、平整、無蜂窩，平整度在0-2mm范圍內，并一次澆筑，保證整體性，混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法，至泛漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，對一些死角的地方，尤其應注意混凝土的振搗密實性，振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面高程2mm。 

（8）養生

混凝土初凝后應在其表面覆蓋麻袋進行灑水養生，使混凝土保持濕潤狀態。養護時間不小于15d，養生期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，才能開放交通。

（9）安裝橡膠條

經過養生，混凝土達到設計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。

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