環氧煤瀝青涂料主要的組成是雙組份自干涂料。乙組份漆料：由環氧樹脂、煤焦瀝青、顏料、助劑和稀釋劑等組成；另一組份：特種環氧固化劑。

建議涂裝道數：涂裝二至三道，50um/道，干漆膜250um以上。

配套用漆：可作為底面合一漆使用。與PSQS鋁粉環氧煤瀝青面漆配套用于戶外耐候。表面處理：涂漆基要潔凈，無油污、灰塵等污物。

新聞:山西環氧煤瀝青防腐漆價格

通過對5根預損短柱采用不同加固方式和1根對比柱進行偏心受壓試驗,研究了不同BFRP加固方式各柱的破壞過程、極限承載力;對比分析了不同加固方式縱向受力鋼筋、玄武巖纖維筋、混凝土、玄武巖纖維布的應力-應變及荷載-撓度關系。研究結果表明,單獨采用BFRP筋嵌入式加固鋼筋混凝土偏心受壓短柱效果不明顯,而采用嵌入式BFRP筋和外包BFRP布混合加固效果更為理想,表現出一定的復合加固效應。在試驗研究的基礎上,根據本文的基本假定進行了承載能力計算并給出了簡化設計方法,可為定量分析研究提供參考。
有氧化皮鋼材噴砂去銹質量達到Sa2.5級；無氧化皮鋼材噴砂去銹質量達Sa2.5級。

涂裝方法 

無氣噴涂：稀釋劑：X-17環氧稀釋劑 稀 釋 率：0～15%（以漆料重量計）

噴嘴口徑：約0.4～0.5mm 噴出壓力：15～20MPa

空氣噴涂：稀釋劑：X-17環氧稀釋劑 稀 釋 率：0～20%（以漆料重量計）

噴嘴口徑：約2.0～2.5mm 噴出壓力：0.3～0.5MPa

滾涂/刷涂：稀釋 劑：X-17環氧稀釋劑 稀 釋 率：0～10%（以漆料重量計）

儲存期限：存放于陰涼、干燥、通風處，漆料、固化劑一年。

注意事項： 1、施工前先閱讀使用說明。2、用前將漆料與固化劑按要求配比調好，用多少配多少，攪拌均勻后使用，8小時內用完。3、施工過程保持干燥清潔。配漆后固化劑包裝桶必須蓋嚴，以免膠凝。4、施工及干燥期間，相對濕度不得大于85%，本產品涂裝后須7天后才能交付使用。

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建立了碳纖維傳動軸剛度不平衡膠接接頭的有限元模型,對扭轉載荷下剛度不平衡膠接接頭的失效行為進行分析,預測了膠接接頭的失效扭矩和失效模式,并進行扭轉實驗證明有限元分析方法的有效性,后研究了被粘物剪切模量比和壁厚比對剛度不平衡膠接接頭失效行為的影響,為工程上碳纖維傳動軸膠接接頭的設計提供了參考。
包裝規格：漆：20kg/桶 H-100固化劑：2kg/桶

環氧煤瀝青涂料主要的組成是雙組份自干涂料。乙組份漆料：由環氧樹脂、煤焦瀝青、顏料、助劑和稀釋劑等組成；另一組份：特種環氧固化劑。

主要特性：漆膜具有優良附著力、耐沖擊性、耐水性。干燥性能超群。

高防銹性能和良好的抗化學品性及耐油性，良好的耐磨性能。

采用高壓無氣噴涂、易形成厚膜涂層。

主要用途：廣泛用于船底、壓載水倉、碼頭鋼樁、礦井鋼鐵支架、酸槽、自來水管道以及工礦企業冷卻水管道的外壁防腐用底、面漆。
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 隨著復合材料在飛機上的應用正在由次承力結構到主承力結構的擴展,長桁、梁等加強框也逐步采用復合材料。作為民機發動機吊掛的主承力件,研究了A形加強框采用復合材料RTM成型工藝可行性,對模具設計、材料鋪層設計、注膠模擬、注膠口選擇以及注膠參數優化等方面進行了研究,并完成了復雜結構件的機加工,終研制出滿足工藝要求的結構件。