環氧煤瀝青涂料主要的組成是雙組份自干涂料。乙組份漆料：由環氧樹脂、煤焦瀝青、顏料、助劑和稀釋劑等組成；另一組份：特種環氧固化劑。

建議涂裝道數：涂裝二至三道，50um/道，干漆膜250um以上。

配套用漆：可作為底面合一漆使用。與PSQS鋁粉環氧煤瀝青面漆配套用于戶外耐候。表面處理：涂漆基要潔凈，無油污、灰塵等污物。

新聞:山東濟南環氧煤瀝青防腐漆價格

根據工字梁腹板及緣條受力特點,計算了某型無人機機翼大梁在均布升力作用下腹板和緣條的內力�；�于經典層合板理論和應力強度準則,采用Matlab軟件編程,運用迭代法設計了機翼工字形層合結構大梁的鋪層結構。建立了復合材料層合結構大梁的有限元模型,基于應力強度準則對大梁結構進行有限元強度校核,給出了各層的安全裕度。分析結果表明,基于經典層合板理論的迭代設計方法能夠在有限次迭代后設計出符合要求的復合材料層合結構翼梁,層合結構翼梁各鋪層安全裕度均大于0.5,該工字梁結構強度符合設計要求。
有氧化皮鋼材噴砂去銹質量達到Sa2.5級；無氧化皮鋼材噴砂去銹質量達Sa2.5級。

涂裝方法 

無氣噴涂：稀釋劑：X-17環氧稀釋劑 稀 釋 率：0～15%（以漆料重量計）

噴嘴口徑：約0.4～0.5mm 噴出壓力：15～20MPa

空氣噴涂：稀釋劑：X-17環氧稀釋劑 稀 釋 率：0～20%（以漆料重量計）

噴嘴口徑：約2.0～2.5mm 噴出壓力：0.3～0.5MPa

滾涂/刷涂：稀釋 劑：X-17環氧稀釋劑 稀 釋 率：0～10%（以漆料重量計）

儲存期限：存放于陰涼、干燥、通風處，漆料、固化劑一年。

注意事項： 1、施工前先閱讀使用說明。2、用前將漆料與固化劑按要求配比調好，用多少配多少，攪拌均勻后使用，8小時內用完。3、施工過程保持干燥清潔。配漆后固化劑包裝桶必須蓋嚴，以免膠凝。4、施工及干燥期間，相對濕度不得大于85%，本產品涂裝后須7天后才能交付使用。

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以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對象,通過虛擬裂紋閉合法建立有限元仿真模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強度和延伸率對加固性能的影響。設計相應的加固試驗模型,對比經過交變濕熱、太陽輻射老化、鹽霧等海洋環境試驗前后的結構加固性能,并選用適合海洋環境的膠粘劑進行加固方案的優化。研究表明,改變膠粘劑的性能參數對加固結構的屈服點影響不大,但對復合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環境因素可導致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環境的優異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。
包裝規格：漆：20kg/桶 H-100固化劑：2kg/桶

環氧煤瀝青涂料主要的組成是雙組份自干涂料。乙組份漆料：由環氧樹脂、煤焦瀝青、顏料、助劑和稀釋劑等組成；另一組份：特種環氧固化劑。

主要特性：漆膜具有優良附著力、耐沖擊性、耐水性。干燥性能超群。

高防銹性能和良好的抗化學品性及耐油性，良好的耐磨性能。

采用高壓無氣噴涂、易形成厚膜涂層。

主要用途：廣泛用于船底、壓載水倉、碼頭鋼樁、礦井鋼鐵支架、酸槽、自來水管道以及工礦企業冷卻水管道的外壁防腐用底、面漆。
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 針對不同界面連接形式的FRP板與混凝土進行單剪試驗,重點研究破壞形式、極限承載力及破壞機理等內容,研究表明:布置單向剪力連接件時,增加連接件數量、減小連接件間距可以提高界面抗剪承載力,也可改善構件彈性階段整體剛度;提出的雙向格柵剪力連接件可明顯提高界面整體抗剪承載力,并可增強彈性階段構件整體剛度。