GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, 建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。

選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm

GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

    GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

 GQF-C型橋梁伸縮縫是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品。橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

GQF-C型伸縮縫型號: GQF-C40型伸縮縫、GQF-C60型伸縮縫、GQF-C80型伸縮縫。鋼橋梁伸縮裝置:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。 GQF-C型橋梁伸縮縫產品特點: 建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。

GQF-MZL型伸縮縫，是由兩道中梁和兩道邊梁按一定的合縫尺寸焊接而成的。伸縮裝置設有伸縮橫梁和滑動承重支座、以及鏈動結構，這樣既可保證伸縮裝置有較大的承重能力，又有較大的位移，鏈動機構以可保證裝置的均勻位移。是目前大中跨度橋梁應用最廣泛的產品。

一、GQF-MZL重型橋梁伸縮裝置適用于載重車輛比較多的道路橋梁，該產品的結構設計完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩定性，并有效的延長了使用壽命。

重型橋梁伸縮裝置在設計過程中廣泛征求了國內有關橋梁專家的意見，專家們認為：重型橋梁伸縮裝置的產生，適應了我國交通運輸業的發展趨勢，該產品的選材、結構在原第一代產品的基礎上有重大突破和提高。

二、膠料適用范圍

采用氯丁膠的伸縮裝置適用于溫度為-25℃~+60℃地區；

采用天然橡膠的伸縮裝置適用溫度為-40℃~+60℃地區；

采用三元乙丙橡膠的伸縮裝置適用于溫度為-40℃~+60℃地區

三、設計制造技術條件

1、設計荷載：采用JTJ-001-97《公路工程技術標準》規定的汽車—超20級荷載進行設計。

2、鋼材的性能要求應符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591的規定。

3、對異型鋼材強度，當溫度在-25℃~+60℃，應不低于Q345C鋼材強度；當溫度在-40℃~+60℃應不低于Q235D鋼材強度。

四、結構特點GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承生結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證受力時位移均勻。

五、伸縮縫伸縮量的確定

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

六、橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料：

1、橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。

2、伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

3、用戶有特殊要求應明確注明（如角度）。

 本公司向全國各省市出售橋梁伸縮縫，型號齊全，質量第一，我們的產品獲得施工單位（中鐵局 中交局 路橋公司 路政公司以及業主）的高度贊譽。

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