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環氧煤瀝青防腐鋼管【油氣輸送管道工程用】

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滄州廣匯管道有限公司是一家大型環氧煤瀝青防腐鋼管生產廠家，我公司主營3pe防腐鋼管、環氧樹脂防腐鋼管、環氧煤瀝青防腐鋼管、水泥砂漿防腐鋼管、IPN8710防腐鋼管，TPEP防腐鋼管，規格Ф89mm-Ф3620mm、壁厚6mm-20mm,年生產能力40萬噸，用于輸油管道、天然氣管道、供熱管道、供水管道。
石油輸送用環氧煤瀝青防腐鋼管

石油瀝青-玻璃纖維布涂覆層：這種防腐方法以前在輸油管道使用較多，現正在被淘汰。其優點是原料來源廣，造價低。缺點是不耐細菌腐蝕，物理性能差，施工環境惡劣。氯磺化聚乙烯涂料-玻璃纖維布涂覆層:這種方法防腐效果較好，施工溫度范圍廣，可與陰極保護配合應用。但表面處理要求高，涂層較薄，機械強度低。曾在上海黃浦江引水工程中應用。
環氧煤瀝青涂料-玻璃纖維布涂覆層：這種方法耐化學、電化學腐蝕性好，耐細菌腐蝕，機械強度高，適用范圍廣�？膳c陰極保護配合應用。缺點是不能在低溫（0℃以下）施工，表面處理要求高。目前在城市污水處理工程上應用較多。
聚乙烯絕緣膠帶包覆防腐層:這種方法施工方便、易修補，防腐性能好。但是機械強度低，耐陰極剝離性能差，不宜與陰極保護配套應用，在異型件上密封性差。在石油和天然氣輸送管道應用較多。
熔結環氧涂層:熔結環氧涂層的優點是防腐性能好，機械強度高，施工效率高，與陰極保護有良好的配合。但涂層施工要在車間內進行，現場修補時要采用其它方法（如液態環氧樹脂）、熔結環氧涂層在國外應用較為普遍。
陰極保護:是一種先進的防腐蝕應用技術，防腐效果好，壽命長且可預見，可監控管道的運行和腐蝕狀況。須與防腐涂層配套使用。工業水管道和長輸管道應用很多，而且效果良好。

補口及補傷（一）防腐層的結構和材料補口、補傷處的防腐層結構及所用材料應與管體防腐層相同,補口工作應在對口焊接后,管表面沮度冷卻至常溫時進行。（二）除銹標準在鋼管的補口處和補傷處露鐵時,必須進行表面處理,除銹標準宜達到Sa2.5級,并應使管表面無水份和塵土。（三）補口的要求補口時首先對管端階梯形接茬處的防腐層表面選行處理,去除油污、泥土等雜物,然后用砂紙將其打毛，補口處防腐層的施, 工順序應與管體防腐層相同。（四）補傷的要求補傷處防腐層和管體防腐層的搭接應做成階梯形接茬，其搭接長度不應小于l00mm。若補傷處防腐層未露鐵，應先對其表面選行處理，并用砂紙打毛后再補涂面漆和貼玻璃布；若補傷處已露鐵,則應對金屬表面除銹,然后按管體防腐層的施工順序及方法補涂底漆、面漆和粘玻璃布。（五）防腐層的檢查補口、補傷處的防腐層應按防腐層質量檢查方法迸行檢驗。
埋地管道的防腐注意事項
從材料的性能、施工、造價及使用效果等全面衡量，環氧煤瀝青涂料－玻璃纖維布涂覆層是現今城市污水處理工程埋地管道較為理想的防腐方法。從技術性能看，熔結環氧涂層是一種值得推廣的防腐方法。在使用中還應注意以下幾點:①采用陰極保護單獨的外防腐層在使用過程中往往存在不可預見的破壞，造成管道的局部腐蝕，采用陰極保護不僅能更有效地提高防腐能力，而且可以在地面上監控管道的腐蝕和運行狀況、準確設計和預測管道的壽命，更適宜于城市污水處理工程應用。實施陰極保護時，在鐵路和電氣設施附近的管段增加犧牲陽極的數量等。②在酸、堿性較強和鹽份含量高的土壤、過河管段等采用加強或特加強防腐。③穿過公路、鐵路的管段應在管道外設置套管保護;④管道下地前管溝內應鋪墊細砂，回填時宜首先填充細砂和軟土，避免用石塊、磚塊直埋。
20世紀50年代以前，國外長油氣輸管道主要采用石油瀝青和煤焦油瀝青作為外防腐材料。20世紀60年代，研制出了一些性能很好的塑料防腐材料，例如黏膠帶，熱塑涂層，粉末融結涂層等[2]。20世紀70年代以來，由于管道施工遇到一些嚴酷的自然環境，對防腐層性能提出了更嚴格的要求，因此，在管道防腐材料的研究中，都大力發展復合材料或復合結構，強調防腐層要具有良好的介電性能、物理性能，穩定的化學性能和較寬的溫度適應性能，以達到防腐、絕緣、保溫、增加強度等多種功能。三層聚乙烯是在20世紀80年代由歐洲研制成功并開始使用的。一經問世就在許多工程上得到了應用，尤其是歐洲國家，其應用呈不斷上升的趨勢。
石油輸送用環氧煤瀝青防腐鋼管
國內鋼材市場“旺季”屢次告吹，最主要的原因是終端需求“跑”不過鋼材供應;每次在需求預期高漲的情況下鋼廠大肆生產后，需求基本面卻不厭其煩的玩著“躲貓貓”的游戲。正如農歷年初的軌跡一樣，當下的中國鋼材市場大有“重蹈覆轍”之勢。
國慶節后的第一個交易日，螺紋鋼期貨率先“掉隊”，1401主力合約高開低走，直到收盤前方才跳漲，雖然收盤較節前小幅回升，但反應市場信心不足的跡象十分的明顯。在遠期市場弱勢的同時，現貨鋼市節后“開門紅”未能實現。據市場監測數據顯示，截止到10月8日收盤，國內主要城市25mm三級螺紋均價3491元，較節前跌2元; 6.5mm高線均價3524元，跌1元; 5.5mm熱軋均價3556元，跌2元; 1.0mm冷軋均價4430元，持平; 20mm中厚板均價3508元，跌4元。部分城市雖有小漲，但節后首個交易日現貨成交并不理想，終端采購觀望心理較重。
經過一個中秋長假后，10月份開門即將進入月中旬，有效交易日明顯減少，這也是沙鋼等華東主流鋼廠在上旬調價中推出平盤的一個原因之一�？傮w來看，當前國內鋼市又再次迎來供應過剩壓力;上游鋼廠產量持續增加、下游方面是國內需求短期難以加速釋放、出口業務也將因為價格優勢喪失而面臨較大的回落風險;加上原材料成本回升多少有點力不從心、政策面利好減少等預期，可以預期的是，未來幾個月內，國內鋼材市場必然再次出現階段性的供求失衡格局，期待中的鋼價反彈行情恐將難現。

當前鋼材市場出現的階段性供求失衡僅僅是一個開始，此前鋼材去庫存持續了整整26周，在進入9月份后開始回升，雖然9月底意外重啟去庫存操作，但市場普遍認為，這并不是旺季需求釋放的開始，僅僅是國慶長假前的終端補貨;國內重點鋼企內部庫存持續增加在不斷的提醒市場，鋼材供應壓力在不斷的加大。
進入9月份后，雖然有環保治理的重重魔咒套在了鋼鐵等重污染行業頭上，河北等地也相繼宣布最新的淘汰落后產能目標;然而，連續數旬以來，全國粗鋼產量有增無減，加上當前中國鋼鐵行業產能利用率僅在80%上下，可以看出，淘汰的落后產能，多是閑置產能，對鋼材的生產難以造成實質性的影響;分析師指出，只要國家一日為出臺實質性的控制產量措施，我國的鋼鐵生產就難以有實質性的降量。況且，從10月份的鋼廠生產計劃來看，10月份重點鋼企螺紋鋼生產計劃量為1204.7萬噸，環比9月份增加57.33萬噸，線材計劃產量711.4萬噸，環比9月份上升了1.9%。熱軋計劃產量為1453.4萬噸，環比9月份下降1.8%，主要是因為寶鋼等大鋼廠集中檢修影響短期產量所致;冷軋計劃產量為361.3萬噸，環比9月增加0.9萬噸;中厚板計劃產量為502.8萬噸，環比9月份上升0.7%;調查所知，10月份全國大部分地區均有鋼廠檢修，其中北方鋼廠檢修明顯計劃明顯，猜測是因為環保壓力所致。但總體來看，計劃產量繼續抬升，未來供應量增加明顯。
而在下游需求方面，雖然汽車、工程機械等行業表現搶眼，家電、造船卻相對平穩;最主要的是原本被寄予厚望的房地產行業投資略顯低迷，不管是單月房產投資額度、還是新房開工量均處于年內低位水平，遠不如預期;雖然國家在加快西部鐵路建設、拓寬融資渠道助推棚戶區改造方面加大了力氣，但是短期內依然難見明顯的效果;而在鋼材出口業務上面，隨著歐洲等地鋼材價格的回調，此前借助價格優勢出口持續好轉的中國難覓優勢，鋼材出口繼續高位增加的可能性不大�？傮w來看，下游需求依舊處于疲軟狀態。
如此來看，當前鋼材市場將再次進入階段性的供求失衡矛盾之中，而多數鋼廠出廠價繼續下調為主以緩解現貨鋼價倒掛壓力，鋼廠盈利空間減少甚至再次陷入虧損;使得其在原材料采購方面會變得更加的謹慎，有可能繼續壓制進口礦等主要原料的反彈沖動;加上經濟回暖得以持續，期盼國家短期內繼續出臺更多的利好政策的可能性不大，國家高層近期密集表示中國經濟重在改革，不做竭澤而漁之事，調結構將是重點。如此來看，鋼材市場在供應壓力繼續增加，需求釋放不明顯的因素影響下，階段性供求矛盾會進一步突出，鋼價想反彈的動能明顯不足。

石油輸送用環氧煤瀝青防腐鋼管
搬運、下溝、回填及竣工資料：（一）環氧煤瀝青防腐層管段出廠、運卸等要求環氧煤瀝青防腐層管段一般情況下未固化完全不得出廠,且在運輸、裝卸、布管、下溝等過程中,必須使用橡膠墊和橡膠吊帶,并有防止機械碰撞的措施,以避免防腐層損壞。（二）管道下溝前的要求管道下溝前,根據防腐層厚度,用電火花檢漏儀,按質量評定標準及檢查方法中規定的檢漏電壓全線檢漏一遍,如發現缺陷,必須補涂合格。（三）管溝的要求巖石、礫石區的管溝,應先鋪0.2m厚的細土或細砂墊層(最大粒徑不超過3mm）,平整后才允許下溝。巖石、礫石、凍土地區的管溝回填時,必須用細土或砂回填至管頂以上0.2～0.3mm以后，才允許用原土（巖石或凍土的塊徑不得超過250mm）回填。（四）回填后的檢查、修補管溝回填后,應使用低頻信號檢漏儀檢查漏點,有漏點處應挖開進行修補。
外防腐層檢查 1）厚度檢查采用麥考特測厚儀，對每根鋼管進行厚度檢測，每根均等測3個截面，每截面上、下、左、右4點。不合格的重新上漆，修補。對厚度檢查不合格的防腐管，應在涂層固化前修補至合格。 2）漏點檢查漏點檢查采用電火花檢漏儀檢測，檢漏電壓為5000V，以不打火花為合格。漏點檢查應對防腐管逐根進行檢查。對漏點檢查不合格的防腐管，應對漏點進行補涂。 3）硬度檢查，巴氏硬度檢查：用巴氏硬度計（HBa-1型，GYZJ934-1型）測出相應的巴氏硬度。其測試面應平整。測定方法應符合《纖維增強塑料巴氏（巴柯爾）硬度試驗方法》（GB3587-87）的規定。玻璃鋼硬度≥45。
標志與記錄檢驗合格的防腐管，應在適當位置粘貼合格證并作如下標志： 1）鋼管材質及規格 2）防腐層厚度 3）防腐日期
產品特點 1、本產品的無溶劑型是涂料工業發展的頂級產品，涂料中不含任何有機溶劑和活性稀釋劑，固體含量接近100%，符合經濟、生態、效果、能源的四E原則要求，適用于機械噴涂，可以一次成型，涂層密實、無針孔，省料、省時、省工，降低施工成本，無氣味、無污染，工人勞動條件好。 2、厚漿型適用于手工涂刷，溶劑含量低，約15%以下，一次成膜可達120微米以上。 3、本產品綜合了環氧樹脂和煤瀝青的優良特性，涂層機械強度高，粘結力大，吸水率低，耐化學介質浸泡，耐微生物，抗植物根穿刺，是埋地和水下設施的最好防腐材料。涂料中的片狀云母粉增加了涂層電絕緣性，是防止電化學腐蝕的絕緣防腐材料。 4、液體環氧涂料既可現場手工施工，又可工廠機械予制加工，施工方法簡便易行，機動靈活，是大眾化產品。 5、鐵甲牌液體環氧涂料有高科技配方，涂層固化不受溫度和濕度的限制，可全天侯施工。
自20世紀50年代開始，油氣管道的防腐技術就不斷的發展，其主要原因是由于石油或天然氣管道大多數為金屬材料，金屬本身在有氧氣和水存在的條件下就會發生化學反應，即我們常說的腐蝕現象。腐蝕會造成管道的穿孔、泄露，給生產企業帶來嚴重的財產損失，同時也會給公共環境帶來巨大的損害[1]。因此，為了減少腐蝕造成的這些嚴重的后果，增強油氣管道使用的壽命，進一步提高油氣管道的防腐技術是十分必要的。這就要求對油氣管道的防腐技術有更加深刻的了解與研究。
適應范圍主要用于埋地和水下的鋼管、鑄鐵管、混凝土管內外防腐，也適用于化工工廠廠房及各類鋼結構、碼頭、船舶、水閘、儲罐、煉油化工設備、混凝土構筑物的防腐和防水防滲。四、主要技術指標環氧煤瀝青涂料企業標準為Q/DH 02-2012《液體環氧防腐涂料》、其主要指標與國標GB 50268-2008《給水排水管道工程施工及驗收規范》、中國石油SY/T 0447-96《埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐層技術標準》和中石化SH 3533-2003《石油化工給排水管道工程施工及驗收規范》相同。
采用這種滄敷方法，不像圓形擠壓模那樣需要隨捫管的直徑不同而改換擠壓模，只要調節擠壓模的角度就能適應不同直徑的鋼管。涂膜厚度可根據擠壓模扁緩�？p的開口安，或增減聚乙烯纏繞次數加以調節。鋼管直徑變化時，擠壓模角度調節示意圖大、中直徑鋼管聚乙烯擠壓涂裝工藝流程。[鋼管一干燥一噴丸一外表面檢驗H管端標記I預熱一涂粘接荊一涂聚乙烯一冷卻檢驗一切掉端頭一管端加工一最終檢驗管瑞防腐蝕卜叫裝上墳口保護器一大、中門徑犁乙烯涂層鋼管生產工藝流柞鋼管經過充分干燥后，噴丸，把油垢及銹層消除干凈，接著將鋼管預熱。預熱溫度根據粘接劑的軟化點而定。鋼管表面上的粘接劑應具有良好的浸潤性。把粘接劑和聚乙烯涂敷在已加熱的鋼管上，其涂裝方法可用擠壓機將擠出的粘接劑和聚乙烯樹脂直列配置、并列配置或兩層擠壓膜重疊.

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