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　　“2015年是鋼鐵業冷的冰河期，但我們還是保持了環保大能力的投入，2015年比2014年翻了一番，”在6月6日寶鋼股份發布可發展報告期間，寶鋼股份總經理戴志浩向記者透露了上述數據，在剛剛過去的2015年，寶鋼股份的噸鋼利潤因為鋼鐵業的寒冬大幅下降，但環保投資額卻達到了13.74億元，同比。
　　參會企業代表在發言中提出：目前生產整車、動力電池以及進口汽車上帶有的電池組在成分、形態、規格、容量都不相同，直接影響了回收及再利用；動力電池應該進行化設計，統一電芯、統一模組、統一箱體；開展動力電池剩余價值的評估；退運電池的梯級利用主要應用領域是家庭儲能、新能源分布式發電儲能、防災據點以及通訊基。