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尤其是核電凝汽器,與常規火電機組相比,喉部內布置的輔助設備體積比較規模龐大,汽輪機主排汽量和旁路蒸汽排放量也非常大,使得喉部出流不均勻的流動狀態更為嚴重。正是這種不均勻的流動分布,使得下游凝汽器殼體內凝結區域的冷卻管承受壓力也極不水平,這勢必會加強冷卻管局部振動碰磨,破壞的不應該性。
聲測管專業出產橋梁樁基檢測用聲測管(超聲波探測管),產品符合中華人民交通部于2008年4月1日開始試行的行業標準《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及使用要求》國家指標執行標準(JT/T705-2007)不但可以能滿足標準的要求,除此另外每項指標均全有大幅度上漲,并取得河北道橋檢測中心的檢測合格報告。
四賣出以后的服務:產品一經售出就于貴公司建立了同盟合作關系,產品進入工地后派專業技術人員現場指導,公司并設立24小時響應制,對使用過程現的問題都將在最短的時間內給予解決。五運輸及存放:聲測管運輸可用汽車,火車,輪船等,裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應輕吊輕放,上方不能壓重物。施工安裝過程中應輕拿輕放,不同制品應放入倉庫內或棚內干燥的地方,不可與地面直接接觸,聲測管下方需墊枕木,一旦沒有室內倉庫必須用苫布或塑料布等有效物體蓋住聲測管,避免雨淋生銹影響施工。
2工程概況新建××××標段××××特大橋位于××××,為跨河及不良地質而設。設計定制樁號為D1K834163.464~D1K835083.753,孔跨為1×24m8×32m后張梁(457245)m連續梁14×32m后張梁,最大樁基承臺為連續梁主墩10#,11#墩,尺寸為15.8×17.9×4m,混凝土標號為C30,施工時間在3~4月,平均氣溫18℃~20℃左右。
(2)凝汽器殼體管束的布置。凝汽器冷卻管管束是所有冷卻管以某一節距,按某種形狀排列而成;管束冷卻管中心以某一跨距均勻設置了一系列支撐板,以預防冷卻管產生了過大的靜撓度,同時升高冷卻管的固有頻率,預防冷卻管振動破壞。
而從凝汽器自身結構而言,引起了凝汽器冷卻管振動碰磨,損壞的因素主要體現在兩個方面:(1)凝汽器喉部的布置。出于凝汽器喉部空間有限,喉部呈擴散狀態布置,喉部布置有低壓加熱器,旁路擴散器等輔助設備,使得喉部出流處于一種不均勻的流動分布狀態。