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不銹鋼彎頭區別于碳鋼彎頭的主要是材質的不同，其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。

在管路中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。

1.以制造劃分可分為國標、船標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。

2.以制作劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

90°不銹鋼彎頭主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°轉彎。

不銹鋼

通常是在碳鋼基礎上了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數字表示的鋼號為，美國鋼號表示，后一種（1Cr18Ni9Ti）為國內鋼號表示。

不銹鋼特性：強度，韌性指標是各種鋼中好的，其突出的優點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的就必須使用不銹鋼，當然，成本也是較高的！

奧氏體不銹鋼

基體以面心立方體結構的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能一定磁性）的不銹鋼。

奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼

基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達到強化效果的不銹鋼。

鐵素體型不銹鋼

基體以體心立方體晶體結構的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。

馬氏體型不銹鋼

基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可其力學性能的不銹鋼。

沉淀硬化型不銹鋼

基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。

不銹鋼

1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等

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　　推廣新能源汽車，必須加快充電基礎設施建設�！斗桨浮诽岢觯瑢⒔ㄔO改造納入城市中長期規劃，完善城市充電設施設計和工程建設。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于10%，每2000輛新能源汽車至少配套建設1座公共充電站。

　　8月20日，我國自主研發的三代核電技術迎來雙喜臨門，由中核集團自主設計的華龍一號全球首堆和海外首堆兩臺反應堆壓力容器在一重順利通過出廠驗收，并正式啟運。這是我國首批實現國產化、具有完全自主知識產權三代核電反應堆壓力容器，意味著我國核電設備設計、制造技術水平已步入前列。

　　現在環保部門去現場督查，查的并不是企業有沒有環保設施，而主要是查企業環保設施的運行狀況以及企業有無偷排和數據弄虛作假的行為。他說。訊：根據GTMResearch提供的數據，2017年大型地面光伏價格高，達到2.07美元/瓦(DC)，而印度低，僅為0.65美元/瓦;而的成本為0.80美元/瓦。

　　隨著海上風電運維階段的到來，訊：根據提交給市場競爭會（CNMC）的一份草案，西班牙能源部已經確定下一輪300萬千瓦的可再生能源將于7月18日舉行，并將引入報價參數變化，較此前增大了太陽能光伏發電成功中標的機會。

　　我國將力爭在2020年前根本性解決可再生能源消納問題，考慮到新能源技術進度必然帶來成本的下降，西北部地區的風電度電成本具備較大下降空間。而十三五期間我國將對三北地區1.33億千瓦熱電聯產機組進行調峰性改造，西北部地區火電高利用小時數難以為繼。