河北晟拓管道裝備有限公司（楊經理：13931730975） 壓力容器封頭，壓力容器生產廠家優選晟拓管道,公司生產的容器封頭保材質,產品檢驗合,提供精質的產品,是華北地區優質的容器封頭生產廠家歡迎來電咨詢洽談,合作共贏 。 


壓力容器封頭的種類及選型 
半球形封頭：半球形封頭實際上就是個半球體，和球形容器一樣，作為一種承壓的簡單殼體，它是最理想的型式，因為在直徑相同、承受壓力相等的條件下，它所需的厚度最小。為便于焊接，避免在焊縫外造成壁厚的不連續，實用中常取厚度與圓筒體相同。這樣，半球形殼體的優勢就受到了一定限制，不能完全得到發揮。除了壓力較高、直徑較大的貯罐或有其它特殊需要的壓力容器外，一般都較少采用半球形封頭。 
碟形封頭 
碟形封頭又稱帶折邊的球形封頭。它由幾何形狀不同的三個部分組成：（1）球面體（球冠），半徑為Rc，是中心部分；（2）圓筒體（俗稱直邊），是與筒體連接的部分；（3）過渡圓�。ㄋ追Q折邊）。 
由于碟形封頭的制造比較容易，可以用手工鍛打的方法成型，早期制造的壓力容器，大多采用碟形封頭。但它的受力狀況不太好，近年來已逐漸被橢圓形封頭所取代。 
橢圓形封頭 
橢圓形封頭 
是個半橢球體。它的縱剖面是條半橢圓曲線。曲線的曲率半徑連續變化，沒有形狀突變處。因而封頭的應力分布比較勻稱，受力狀況比碟形封頭優越。我國規定的標準橢圓形封頭，半徑與高度之比為2。這樣，封頭和與它相連接的圓筒體就可以采用相同的材料和相等的壁厚，組焊比較方便。近目前制造的鍋爐與壓力容器，絕大部分都采用橢圓形封頭。 


錐形封頭 
錐形封頭實際上是一段錐形圓筒體。因為它的頂端并不以錐尖封閉，而是用法蘭等結構與小蓋板或管道連接。錐形封頭的大 
端，可以與容器的圓筒體直接焊接，也可以用過渡圓弧部分（俗稱折邊）與圓筒體焊接連接。前者稱為無折邊的錐形封頭；后者，即 
帶有過渡圓弧部分的，稱帶折邊錐形封頭。無折邊錐形封頭由錐體直接連接圓筒體殼體形狀發生突變，在連接處附近產生較大的附加。 
不銹鋼封頭出于表層和心部的冷卻速度和時間的不一致,形成溫差，就可以導致體積膨脹和收縮不均而發生應力,即熱應力。在熱應力和特質下,出于表層開始溫度低于心部,收縮也等于心部而使心部受拉,當冷卻結束時，因心部*冷卻體積收縮不可以自由開展而使表層受阻心部受拉。即在熱應力與功能下*終使工件表層受到阻力而心部受拉。這種現象遭受到冷卻速度,材料成分和熱處理工藝等因素的影響。當冷卻速度愈快,含碳量和合金成分愈高。不銹鋼封頭在加熱和冷卻過程中冷卻過程中在熱應力作用下發生了的不均勻塑性變形愈大,*形成的殘余應力就愈大。按照封頭所采用的研究發明尺度，應分別符合的有關劃定，坯料割圓后，應對周圍影響封頭成形質量的缺陷開展修磨消除。不銹鋼國家對應標準封頭出于表層和心部的冷卻速度和時間的不一致,產生了熱應力。不銹鋼封頭在熱應力跟作用下使工件表層受阻而心部受拉。這種現象遭受到冷卻速度,材料成分和熱處理工藝等因素的影響。不銹鋼國家指標封頭在熱處理過程中因組織的變化即奧氏體向馬氏體轉變時。碳鋼國家對應標準封頭拼接焊接接頭的返修因比容的加強會伴隨工件體積的膨脹,工件各部位先后相變，造成體積長大不一致而產生組織應力。這種產品也與那些產品譬如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設備和裝置至少包含不銹鋼封頭內與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內與汽車尾氣管外的中部,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。304不銹鋼封頭用于下面管帽，一樣是雙出氣口管道內與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹。


不銹鋼封頭一般用于緊固好多種類汽車的尾氣管影響汽車美觀的問題。結構簡單，裝拆方便,使單管排氣轎車變成雙管后尾部看過去更氣魄,廣泛應用于各種轎車的尾氣管上。國家指標封頭是石油化工，到食品制藥諸多行業壓力容器設備中不可缺少的重要部件。國家指標封頭邊緣的壓應力值越高，所以我們在制作橢圓形國家對應標準封頭的時刻，基本都能將封頭長短軸比值限制在2.6以內。有關于對一些大直徑薄壁的橢圓形封頭，還要考慮他的剛度要求。不銹鋼等各種材質的管材、高、中、低壓管件、壓力容器，電廠管道配件，電廠雜項組件，工廠化配置管件，耐磨防腐保溫管道，彈簧支吊架、機械輸送系統，五金類等。歡迎來圖定做各種標準和非標的封頭產品。大口徑不銹鋼封頭是壓力容器上的端蓋，是壓力容器的同一個主要承壓部件。所起跟特質是密封作用。一個方面做成了罐形壓力容器的上下底，二是管道到頭了，不準備再向前延伸了，那就用同一個橢圓封頭在把管子用焊接的形式密封住。和橢圓封頭與用處差不多的的產品有盲板和管帽，但凡那兩種產品是可以拆卸的。而橢圓封頭焊好了再之后是不要再拆卸的。與之配套的管件有壓力容器、管道、法蘭盤、彎頭、三通、四通等產品。