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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　新能源服務部負責人曹雄新能源服務部負責人曹雄表示，目前我國動力電池拆解仍然處于起步階段，技術條件不成熟，盡早統一有利于技術的穩步創新與進步。曹雄進一步介紹道，目前動力電池回收僅占少數，技術難度較高，還無法實現盈利，未來兩到三年內有望實現盈利。

　　單晶PERC電池片走弱的主因是歐美需求偏弱：在歐盟逐漸去除MIP貿易保護，而美國市場需求?無框架的出現。2016年在云計算中較具挑戰性的創新將是無架構的興起。它們包括像Web服務(AWS)元素和PaaS代碼(基于代碼的平臺即一種服務)，其中IT部門將不再需要操作或虛擬機。

　　發展的目的之一也是希望通過標尺競爭配電服務效率，配電價格自然是標尺競爭重點考慮因素，只是以后的標尺競爭之間或者增?訊：核電走出去是我國一帶一路倡議的重要組成。5月17日，在與阿根廷總統馬克里共同見證下，中核集團董事總裁塞莫羅尼在北京大會堂簽署了關于阿根廷第四座和第五座核電站的總合同。

　　公共機構率先執行綠色建筑，新建建筑全部達到綠色建筑。激發公共機構節能服務的市場需求，以合同能源、和社會資本合作（PPP）等市場化手段為依托，積極推進公共機構節能綜合改造。開展節約型公共機構示范創建活動，創建120個級示范單位、500個省級示范單位，實現縣縣有示范的目標。

　　也就是說在動力電池上技術上，是人能不能實現彎道超車的關鍵，如果動力電池研發及生產上要比外國人能走得快一些，這個彎道超車就會成功。訊：昨日，記者從哈電集團獲悉，該公司近日與西安熱工研究院簽訂5兆瓦超臨界二氧化碳循環發電試驗平臺項目鍋爐設備合同，4月初，該項目設備將陸續供貨。