20T電機車 架線式電機車 電機車

20T電機車是專為大型礦山設計的產品，具有井下和露天使用的兩種型號．井下又有單機和雙機牽引兩種規格，全部采用電阻調速，Ｖ型橡膠彈簧，有手輪制動，電阻制動，空氣制動三種制動方式．雙機牽引機車利用ＰＬＣ可編程計算機，通過三芯屏蔽電纜施行雙機同步控制．露天型２０Ｔ電機車采用全封閉結構，具有造型美觀，性能可靠，牽引力大，速度高等特點．

 20T電機車 架線式電機車 電機車

電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備，動力是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(或內燃機)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。

分類　　

     按電源性質不同，電機車有直流電機車和交流電機車，其中直流電機車應用最廣。 　　按供電方式不同，直流電機車分為架線式電機車和蓄電池電機車兩種。我國非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機車。 　　為適應不同的軌距及運量，機車分為標準軌距機車和窄軌機車。 　　按使用場合不同，分為露天礦用機車和地下礦山用機車。

電機車的選擇和優缺點

架線式電機車

　　架線式電機車是由牽引變流所輸到架線的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車，再經過軌道回到變流所。我國井下架線電網的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。

　　優點：架線式電機車結構簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率高，運輸費用低，應用最廣。

組成　　電機車由機械結構和電氣設備兩大部分組成組成。 　　機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。 　　電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池式）。

操作方法　　電機車的操作方法電機車的操作方法包括：啟動、停止、調速、換向、制動等。

啟動

　　電機車啟動的操作方法啟動前應檢查各連接部位的螺栓是否松動，各電氣元件絕緣是否良好，各操作手把是否靈活。經檢查無異常情況后，發出開車信號，提醒附近人員注意。按所需行進方向，操作控制器上的換向手把，確定機車前進方向。操作控制器上的調速手把，緩慢給出速度，完成啟動過程。

調速

　　電機車調速的操作方法電機車在行進過程中，隨時要根據道路坡度情況和生產運輸情況進行調速。調速時，操作控制器上的調速手把向加速或減速的方向轉動，直到所需的速度。在調速過程中，應注意觀察前方的路面狀況及行人情況，防止意外事故發生。

換向

　　電機車換向的操作方法如下：把調速手把扳回速度零位，電機車減速停車。把換向手把扳到前進（或后退）方向。把調速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機車控制器的調速和換向兩手把存在機械閉鎖，所以操作換向手把前，必須把調速手把扳回速度零位，才能扳動換向手把，這樣可以防止誤操作。

制動

　　當電機車遇到緊急情況需要立即停車時，應操作制動裝置進行制動。電機車制動的操作方法如下：當順時針旋轉制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面，對車輪進行制動。當逆時針旋轉制動手輪時，通過拉桿、杠桿使閘瓦離開車輪踏面，進行松閘。