（上圖為入門級產品，TCK.W鋼絲繩探傷儀全系列產品檢測繩徑范圍可以覆蓋120mm）

全回轉起重機鋼絲繩探傷儀

全回轉起重機鋼絲繩探傷儀廠家--洛陽威爾若普檢測技術有限，自主研發AI弱磁鋼絲繩檢測技術，以成為鋼絲繩檢測領域得世界地位為目標，自主研發的岸橋鋼絲繩智慧監測系統已經成功應用于上海振華重工、廣州港、青島港、連云港等港口起重機的鋼絲繩檢測，產品及技術服務全球49個3000多家用戶。

洛陽威爾若普檢測技術有限現有鋼絲繩探傷儀相關技術開發人員40余人，歡迎您來古都洛陽洽談合作、指導工作！TCK.W李軍 135-2379-0326

標價是平臺強制要求，因鋼絲繩探傷儀型號眾多，標價不具備參考意義，具體咨詢熱線電話！

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全回轉起重機鋼絲繩探傷儀具有四大核心能力

（1） 鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等缺陷高效準確的檢測能力。

（2） 斷絲數量統計和各種缺陷快速準確的判定能力。?

（3） 鋼絲繩直徑變化高速準確的測量能力(配置機器視覺識別系統)。

（4） 鋼絲繩缺陷高速準確的能力。

全回轉起重機鋼絲繩探傷儀優勢?

（1） 鋼絲繩全生命周期安全監測。

（2） 高速運行同步完成檢測。?

（3） 機器智能識別代替人工檢測。

（4） 互聯網 鋼絲繩遠程診斷。

卸船機鋼絲繩纏繞系統中的起升/開閉和牽引鋼絲繩為頻繁承受動靜載荷的部位，是卸船機工作時關鍵機構，也是本文闡述的。這些鋼絲繩在作業時，不但承受著抓斗、物料和自重的靜載荷，而且承受著因加速度和沖擊引起的動載荷。鋼絲繩反復卷饒卷筒和滑輪，周期性承受較大的彎應力，承受著因彎曲引起的附加載荷；另外，當鋼絲繩受力伸長時鋼絲繩鋼絲彼此之間產生磨擦，繩與滑輪、卷筒槽底，繩與起吊件之間的磨擦等，鋼絲繩承受著因摩擦引起的阻力載荷。鋼絲繩在這些載荷的作用下產生很大的拉、彎應力，當拉伸、彎曲的次數超過一定數值后，會使鋼絲繩出現 “金屬疲勞”的現象，使鋼絲繩鋼絲使用一定時間后就會出現磨損、斷裂現象。因此，卸船機鋼絲繩在生產實踐中所暴露出來的問題主要表現為磨損與斷絲。其中，磨損與斷絲尤為突出的是起升鋼絲繩與抓斗連接處的20米段，小車牽引鋼絲繩往返于滑輪的主工作段，以及抓斗內鋼絲繩。

全回轉起重機鋼絲繩探傷儀

鋼絲繩是由若干運動元件（鋼絲、股繩、襯芯等）所組成，各個元件之間仍存在或多或少的相對運動，它和齒輪、軸承、鏈條等運動副有相似的情況。鋼絲繩在受到拉伸、彎曲和扭轉時，每根鋼絲、每股扭繩以及襯芯各自和相互之間都有摩擦和磨損。在它通過滑輪等轉向或壓緊裝置時不免有滑動，也同樣有相對的摩擦和磨損。具體有下列幾種現象產生：?1．由于潤滑不足、壓力過大，在上述實際接觸摩擦部位出現連續磨損和粘著磨損。2．由于塵屑、磨料的附著和摻入而引起磨料磨損。3．如果鋼絲繩暴露在潮濕、酸、堿或酸性氣體時會引起腐蝕和化學侵蝕。鋼絲和股繩內部的腐蝕因不易察覺而有繼續發展不斷降低強度的傾向，故極為危險。外部腐蝕不難看出，并可以迅速加以防止。而通過檢查發現外部腐蝕，還能給潤滑失效所引起的內部腐蝕提供信號。4．由于超載、沖擊或彎曲過度使鋼絲結構變化、強度降低的疲勞現象為一種不易察覺的逐漸累積突然破壞形式。5．由于鋼絲相互之間，鋼絲與繩輪、鼓輪之間；比壓過大而油膜強度不足，以至出現印痕和變形。6．由于金屬直接接觸所帶來的摩擦熱而引起的高溫和繼之快速的冷卻，有使鋼絲淬火而形成脆性硬度的傾向。如鋼絲表面已變脆，則其脆化表面更易開裂、疲勞而終于斷裂。全回轉起重機鋼絲繩探傷儀

因此，保證鋼絲繩充足的潤滑和正確合理使用鋼絲繩的潤滑油，對于延長鋼絲繩的使用壽命至關重要。有資料表明，對鋼絲繩進行系統潤滑，可使鋼絲繩壽命延長2～3倍，所以，要定期對鋼絲繩進行潤滑，使之經常處于良好的潤滑狀態。全回轉起重機鋼絲繩探傷儀