行車吊鉤系列主要包括：起重機吊鉤組、行車吊鉤組、天車吊鉤組、旋轉吊鉤組、冶金吊鉤組、龍門吊吊鉤組、龍門吊鉤組等。

    在工程上，吊鉤多選用M，P強度等級，模煅且帶有凸耳的螺紋柄單鉤結構形式。吊鉤鉤體（多數）截面呈圓角梯形，且內側為大邊，這樣可以增大承受吊環或繩索壓力之面積，使截面內外邊強度接近相等，既合理利用材料，又減輕吊鉤重量。材料選用防磁鋼1Cr18Ni9Ti，模煅后進行固熔處理，硬度達180HB，具有較高的機械強度和沖擊韌性，除可承受吊物重量外，還可承受卷揚起升機構起動和制動時較大沖擊載荷。

    吊鉤組是常用的取物裝置，主要由吊鉤、動滑輪、滑輪軸及軸承組成。與吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結構上，組成滑輪組。

    吊鉤組的計算

    一、計算載荷的確定 吊鉤一般按許用應力進行強度計算。其計算載荷為： Q＇=ψⅡQe [kg] 式中：Qe ————額定起重量[kg]； ψⅡ————動力系數。 設計吊鉤一般是預選截面，而后進行驗算。

    二、鍛造單鉤的驗算 根據受力分析，為充分利用吊鉤材料，并使之具有較簡單的工藝，其截面制成梯形。通常取截面B—B和A—A的尺寸相同，截面B—B比A—A有較大的強度，因此截面A—A為危險。

    鍛造吊鉤

    有單購和雙鉤兩種。一般用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。單鉤偏心受力不及雙鉤對稱受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤，75噸以上大噸位起重機多用雙鉤。這種吊鉤應用十分廣泛，已成系統。在一般情況下不必計算，可直接按表選用。用鋼絲繩有脫鉤危險時，應設安全鉤。

    片式吊鉤

    片式吊鉤分為單鉤和雙鉤兩種。一般用C3和16Mn鋼板多片重疊鉚成。這種吊鉤結構簡單，工作可靠，維修方便。單鉤多用于鑄造起重機上，雙鉤多用于100噸以上的通用起重機上。它們的結構尺寸已有系列，一般也不必計算，可直接選用。

    吊環

    吊環比吊鉤的受力情況有利，起重量相同，它的自重較輕，但使用不如吊鉤方便，所以吊環的使用遠不如吊鉤普遍。它主要用在工作繁瑣、起重量很大的起重機上。其結構有整體式和鉸接式兩種，后者使用較多。

    起重機用鍛造吊鉤的報廢標準：

    對于鍛造吊鉤其報廢標準為：

    吊鉤表面有裂紋、破口，發現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊；

    吊鉤工作界面（掛繩處）的高度磨損量達到原高度的10％時應報廢；

    吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發生永久變形時，應報廢，鉤口開口度超過原尺寸的15％應報廢；

    鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。

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