高速公路橋梁金屬聲屏障的驗收標準是按照行業相關的規定進行材料，強度等方面進行檢查。需要檢查聲屏障的安裝完成后的安裝質量和外觀，尺寸大小以及安裝完成后的減噪效果，可依照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）環境保護中聲屏障質量標準進行質檢。具體如下：
基礎材料的質量，埋置深度等設計需要符合要求。公路聲屏障鋼立柱的規格，選擇的材料等都不應低于設計時的要求，需仔細檢查。在整個過程中所使用的，焊接材料和加固件等也必須符合規定（焊接要求：焊接完成后不得有 裂縫，未融合，摻雜廢物和未填滿的互坑缺陷等等）。聲屏障的鋼立柱，焊接件和屏體等，在運輸的程序中應采取有效可效的裝置辦法，防止在運輸中產生各部件損壞的情況。加固件的螺栓應緊固，放置位置應正確，數量不應缺少。它的封頭需平整，無蜂窩，麻面等嚴重變形的構件。安裝時屏體與基礎需緊密無縫隙，要符合要求等等。 高速公路橋梁金屬聲屏障（公路隔音屏/隔聲板等）是一種放置在交通道路旁兩旁跟墻體式的一種裝置，能起到隔音降噪的作用。因為道路噪音給道路旁居民的正常生活以造成了嚴重的不便，所以安裝聲屏障是一種正確的減噪措施。


聲屏障高度的確定:現在設計聲屏障時大多采用幾何聲學分析的方法來確定聲屏障的高度。因為交通噪聲的聲波是機械波，其波長的單位在米級，和聲屏障的幾何尺寸在同一數量級。從波動學理論上講，只有當波長λ>>H(反射面幾何尺寸)時，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的幾何聲學的方法來分析波的傳播路徑。如光波就是這樣的情況。光波的波長為á米級，而反射鏡的幾何尺寸為米級或厘米級，光波的波長和反射鏡的幾何尺寸相比，光波波長可忽略不計。這樣就滿足λ>>H條件,利用反射原理來分析光波的傳播路徑就會準確。


產品介紹：
聲屏障 圓孔隔音墻厚度10CM
1、降噪系數：75MM空腔時NRC≥0.70；
2、隔聲量：≥30dB(A)；
3、人工加速耐候性(250h):無粉化；
4、耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現象；
5、抗拉荷載：≥1305N；
6、防火等級：A級不然 


鐵路聲屏障 圓孔隔音墻特點
高鐵聲屏障的特點：隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便。
高鐵聲屏障的用途：高鐵聲屏障廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。