1885年，與戴勒姆同在一家工廠的工程師卡爾·弗里特立奇·本茨（奔馳品牌創立者）將汽油發動機驅動的三輪機動車，這臺車也真正具備了現代汽車的一些基本特征：火花點火、水冷循環、燃油供給系統。彈簧懸架、轉向驅動設備、剎車制動等等，并于1886年申請了專利，同年11月獲得了德意志專利權，專利號37435a。

其實在1885年，還有很多人與本茨一樣，幾乎是同時完成了裝有內燃機的汽車發明，包括戴姆勒在內，還有英國人巴特勒、意大利人貝爾納、俄國人普奇洛夫和弗羅波夫。

但人們普遍公認的本茨和戴勒姆是以內燃機為動力的現代汽車發者，并尊稱為現代汽車之，而1886這一年，就成為了汽車工業史的元年。

1897年，一臺柴油機問世，德國人魯道夫·迪賽爾的這項偉大發明，使汽油不再是唯的高功率燃料，也讓柴油找到了用武之地，而且相較于柴油，它能提供的動力更大，污染更小。