萊貝停車設備主營陜西黃陵立體停車庫、立體停車庫回收、PCX機械式立體車庫過規劃。人們都知道垂直升降式立體車庫有效了當前停車難的問題，但是對于這種設備部件的構成，很多人卻不能知道，那么今天就一起認識下吧!通常的垂直升降式立體車庫由機械構件、電氣傳動系統、光電檢測系統及PLC控制系統組成的。在設備的機械系統中還包括有立樁、載車板、懸臂、升降架、橫移機械和保護裝置；而設備的電氣傳動系統也包括主拖動電機、平層外償電動機、升轉電動機和橫向移動電動機等；而設備的升降橫移裝置則是由橫移機械和電動機等組成，這種部件可以整體橫向移動或升降移動，用戶正是通過這種升降和橫向移動來實現停車和取車。更后還要告訴大家的是，由于垂直升降式立體車庫都采用了模塊化設計，因此它還能讓整個設備的車位從幾個加到幾百個，不但適用于在地面停車場，而且還適用于地下的停車場使用，甚至是半地下的形式；另外整體設備既形式靈活，又占地面積小，了空間利用率。

我國從90年代初開始研究開發租賃機械式立體停車設備，目前可以生產租賃機械立體車庫的工廠有1000余家，中等以上規模的也有100余家。各個廠家由于術力量、生產設備、選用材料（配件）、制造經驗等不同，其產品質量存在較大差異。選擇性能穩定的租賃機械立體車庫產品，要看該生產廠家是否有相應的生產。目前已將租賃機械式立體車庫納入設備管理，按照《設備條例》的規定，各類租賃停車設備生產企業實行行政許可制度。自2004年6月1日起凡未獲得《術局設備制造許可》的企業，不得從事租賃機械立體車庫產品生產。在已頒發許可的企業中，也按批準的類型進行生產。其次要看該生產廠家是否有相同類型產品的業績。建造一座機械式立體車庫是一項系統工程，除加工工藝和安裝工藝外，由于客戶提供的建筑或場地條件不同，每個項目都進行專門設計，因此工程的經驗積累就顯得尤為重要。設計、制造同類產品較多的企業，經過不斷的改進完善，其產品的質量穩定性就會越好。再次要看該廠家產品在或本地區的認知程度。國內具有較大規模的租賃停車設備制造商，憑借自身在某種類型設備研發中的術優勢，經過多年的市場競爭，已初步形成各自在不同區域的品優勢。一般來說，國內企業或在當地停車市場具有較高的企業，其產品質量可以。

立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難“停車難”的現狀。但為何多開發商立體車庫?更何況，從成本率上看，開發商們往往“有利可圖”。有關人士舉例，現在開發商建設一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設兩層立體車位，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不大的情況下，房地產開發商自然選擇立體停車場。立體停車場遲早會被接受。對于未來立體車庫的發展，立體車庫生產廠家滿懷信心。在城市加快發展，資源緊缺的情況下，要解決停車難題，應該多向地下和空間要車位。有關人士認為，立體車庫節省空間及土地資源，未來必然成為趨勢。盡管在小區規劃對停車位有嚴格規定，但停車難題仍然棘手�，F在一輛車至少需要三個停車位，在小區內需要停車，上班單位需要停車，外出購物還需要停車。因而開發商應放長遠眼光。立體車庫要發展，也需要政策方面支持，應該多鼓勵建設立體車庫，并給予相應審批、管理等方面的政策支持，同時在建設時給予合理的價格補貼。從而在車位售價上，物價部門進行約束及。市民停車觀念也急需轉變�！胺駝t，車庫建好了，市民照樣把車隨意停在路上，就是多重資源的浪費”。

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