萊貝停車設備主營云南安寧立體停車位、立體停車位造價、橫移式車位過驗收。隨著經濟的快速發展，家用汽車購買量以極快的速度長。一些大型的立體車庫只能解決大型商業、等機構的停車難問題。而作為社會經濟小的單位家庭的家用立體車庫停車解決方案也成為立體車庫市場細分的方向并加以關注的。現狀近年來，在一些經濟發達的地區，一個家庭兩輛及以上的小汽車，已經成為遍的現象。倉儲式立體車庫、塔式立體車庫、大型的升降橫移類立體車庫只能解決大規模的停車問題。在一些小型的地面或地下停車場、別墅區，如何利用這些面積不大的地塊用來停車呢？簡易升降類的家用立體車庫可以的解決這個問題。定義簡易升降類家用立體車庫是一種借助升降機構或俯仰機構來實現存取車輛的簡易裝置，它可以靈活放置在任意不規則的面積。此類立體車庫產品為半自動操作方式，即用戶操作離開后，汽車實現自動停放。若按具體構造或配置關系，可將此類立體車庫分為：地上兩層、半地下兩層、半地下三層、俯仰升降地上2層等。

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的特性，已被廣大用戶接受。與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

針對車場管理公司，立體車庫是停車場容量、收益、加停車費收入的有效工具。與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。汽車時代，大力發展立體車庫產業，緊跟時代的步伐，協助公共場所、房地產公司、賓館、居住小區等大力解決停車難問題，在實際經貿合作中堅持互利合作、共贏雙贏的原則，相互包容、求同存異，共同發展。在第十五屆展覽會項目中交通、建筑類提到不占地立體車庫的人：該是一種不占立體車庫，包括：通行架，其可允許車輛正常通行；固設于通行架上的車庫群，其為多層結構，每層至少包括有兩個或兩個以上可存放車輛的單元車庫；縱向升降機，其設于車庫群及通行架中；橫向移動架，其可在升降機與單元車庫之間移動；推舉式交換裝置，其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動架上；控制機構，其控制存放或取出車輛。

四川萊貝停車設備有限公司致力于云南安寧立體停車位、立體停車位造價、橫移式車位過驗收。隨著居民生活水平的，每家每戶車已是夢想，但是在車多的同時也映現出了停車的問題，并且這個問題已明顯，因此，請跟隨筆者一起探討立體車庫的發展趨勢和前景。一、發展立體停車庫是社會經濟高速發展的必然產物立體車庫的發展，應該說從輛汽車誕生以來就隨之產生。然而百年歷史的它卻遠不及汽車工業那么引人注目，更不為大多數人所重視。至今，仍人把它嚴格地歸并于哪一類，哪一項，但它是一個涉及物流倉儲、建筑結構、物業管理等多科目、多領域的綜合性項目。近年來我國國民經濟連續以兩位數速度長，汽車工業發展，汽車工業協會公布的顯示，2006年我國汽車720萬輛，同比長25%，次日本，成為僅次于美國的大汽車消費國。主要有：云南安寧立體停車位、立體停車位造價、橫移式車位過驗收、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。