LAIBEI萊貝經營云南彌勒立體停車位造價,2層立體停車設備過驗收。改革開放以后，我國成長為上第三大汽車生產國和大汽車消費國，停車場的需求也逐漸加。部門表明，截至2006年底，汽車保有量3500萬輛，汽車量已達2925萬輛，其中4年以內的新車占到百分之六十。2010年之后，國內汽車保有量5600萬輛左右，而且每年汽車長率都以50%~80%的速度長，這就導致了50%的汽車無序停放現象，隨之而來的還有車多位少、停車難等停車問題，停車位短缺可見一斑。停車場管理系統成為了推動城市發展不可或缺的一部分。眾所周知，停車場管理系統能夠地管理停車場秩序，有效地促進停車場有限車位利用率的，停車難題，因此其需求將不斷地上升。來自《2006年-2014年出入口控制與管理系統細分市場研究及企業競爭力調研報告》的何分析稱：2009、2010、2011三年的停車場市場規模分別為11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測截止至2014年年底，我國停車場市場需求將37億元，并有望40億元。停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，滿足人們切實需求的現代停車場，解決停車難是其中更早納入解決方案體系之中的重要環節。停車場管理系統設備應用領域廣泛，國內各種大型或型商業收費停車場（機場、體育場、展覽）、中小型商業收費停車場（、寫字樓、商場、劇院配套）、小區停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統軟、硬件的要求都有所差異。

目前，我國立體車庫市場整體需求旺盛，尤其是目前的、二線城市亟待解決停車難問題。預計，到2020年我國汽車保有量將2億輛，屆時我國汽車保有量將躍居。如此大的汽車保有量，僅僅依靠城市的通地面停車場是難以滿足市民正常停車需求的。從目前的機械式立體車庫產業的市場規模來看，2002年立體車庫設備銷售額為9億元，2013年設備銷售額了101億元，10年時間長10倍。截止2013年底，機械式立體車庫的城市403個，機械式立體車庫項目總數10397個，泊位總量2156407個。根慣例，停車位應大于汽車量，我國汽車保有量的年復合長率保持在20%以上。行業預計，立體車庫行業還將以每年30%左右的速度長下去，如果將的設備、土建、服務包含在內的話，目前這個產業實際上了百億規模，已經逐漸形成一條完整的停車產業鏈條。我國汽車保有量已躍居，高速公路里程也了水平，同時又面臨著城市化進程進一步深入的重要轉型時期，其靜態交通狀況的壓力與日俱。作為上人口更多的發展中，因人口數量帶來的車輛多，也是一個不爭的事實，如何妥善解決城市化進程中的交通擁擠問題，是如何城市靜態交通、停車難已經成為關系民生的社會問題�？焖侔l展機械式立體車庫產業，避開傳統的地面車位資源的瓶頸，向空間要車位的目的，這將會積極促進城市可發展進程。

問：停車設備的和停車場比起來哪個更實惠？答：就停車設備的優勢而言，停車站的使用率停車設備的使用，并且停車場也停車設備便利快捷。畢竟在城市的空間是有限的，停車的位置也是有限的。社會不斷進步和發展，車輛不斷的加將是對停車場的使用造成很大的沖擊，停車場不夠使用，但是車輛又無處可放，實在讓人。而萊貝停車設備就能的解決這個問題，并且這些停車設備可以循環使用，停放多輛汽車，高。

四川萊貝停車設備有限公司經營云南彌勒立體停車位、立體停車位造價，立體停車設備的出現有效解決了車子多而車位有限的難題。立體停車設備就像一個多層床鋪，機動車輛可以通過立體停車設備的軌道升降停車和取車。那么，立體停車設備的軌道升降具體是怎么操作的呢?下面便對這程進行講解。停車設備下層的停放與通車位停放區別，當駕駛員行駛至立體車庫停置車輛時，如若停車設備已無空的下層車位，則需啟動立體停車設備軌道。此時，立體停車設備的管理員就會站在距離以外，通過手中的器控制停車板，使上層停車板降落至地面，司機將車開至停車板后熄火、下車、鎖車，然后再由管理員按下器的按鈕，使停車板托載車輛升空置，這樣，車子就停放好了。這一過程前后耗時不過一分鐘，且無任何噪音。主要有：云南彌勒立體停車位、立體停車位造價、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。