LAIBEI萊貝經營賓川機械車庫安裝,單列式機械式停車位閑置。立體車庫自推出以來，就以、方便，那為什么立體車庫優點甚多但為應用無法得到推廣呢?這就要看看是哪些因素來阻礙了立體車庫的發展?停車位緊缺一直是城市小區、單位和等共同面臨的難題，按理說，如果把空間利用起來，例如一個車位上同時停上下兩輛車，這樣應該是一個好法。把車開到停車板上鎖好，在操作箱上按幾個按鈕，兩分鐘之內，一輛轎車就凌空停好了。兩噸以下的轎車擺上層，下層則可以停轎車和面包車，這種立體停車設備的很明顯，向空間要車位對于停車難問題比較的老小區來說，無疑是一個好法。但是現實中應用的卻很少。在小區前期規劃時就的地方來安裝立體停車設備。再者，管委會也錢來添置這種設備。從生產廠家了解到，能夠停上下兩輛車的一套設備，它的費用為五萬多。如果要安裝十套這樣的設備，就需要起碼50萬元，而只能停20輛車。因此，對于一個老小區來說，這樣的設備無疑是很不現實的。立體停車想要得到好的發展，改進措施。但是想要把這個概念深入人們心中還需要的時間。

立體車庫停車場系統載體的選定ID(Emid)射頻卡：對于需要遠距離讀卡器的用戶（一般指讀寫距離20厘米），須采用ID讀寫系統，即所用射頻卡片為Em卡，相應的讀寫識別系統也為ID識別系統。ID卡的特點是可以遠距離或超遠距離的讀卡能力可以遠距離或車，對于車輛，這是一種較的系統，但是由于ID卡本身只能讀而不能寫，所以整個系統的運行依賴于后臺的管理電腦，不能脫離電腦運行（簡稱脫機運行），同時對于設備的布線即配套的通訊設備要求，所以對于車流量較大的場所或臨時車輛多的地方，不使用這種系統。IC(Mifare-1)射頻卡：對于讀寫距離要求不10厘米的用戶，采用IC卡是的選擇，因為這種卡片內置存儲CPU芯片，既可以識別，同時又可以將直接寫在卡片內置芯片中，對后臺的管理電腦依賴小，如果管理電腦出故障或是通訊線路出故障，整個系統仍然可以運行，并將存儲在讀卡設備的單片機內，待電腦故障后，這些會自動上傳之管理電腦長期保存。另外，這種卡片內置CPU分為16個扇區，可以將不同系統的寫入不同的扇區（如立體車庫停車場、門禁、考勤等），實現一卡通，這種卡片已成為當前主流的射頻卡。這種卡片的缺點是讀寫距離近（一般為10厘米以內），卡片造價相對高。

驅動（1）強制驅動：用鏈條或鋼絲繩等懸吊的非摩擦方式的驅動。（2）曳引驅動：繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦力的驅動。（3）液壓驅動：依靠液壓系統產生的動力的驅動。通道及區域（1）汽車通道：汽車自行駛入的供汽車通行的通道。（2）轉換區：存取汽車時，由駕駛狀態轉換為停車設備控制狀態或由停車設備控制狀態轉換為駕駛狀態的區域。（3）工作區：立體車庫運行、存放汽車的區域，對無人方式的停車設備，該區域不允許駕乘進入。參數（1）停準精度：水平運行的搬運器移動后，實際停止的位置與理論停止位置在水平方向上的誤差。（2）空載：搬運器上無汽車時的工況。（3）額定載荷：搬運器上更大適停汽車的質量。

四川萊貝停車設備有限公司經營賓川機械車庫、機械車庫安裝，在汽車保有量長，停車難日益的大背景下。立體車庫的出現將的停車難的問題，可以的減少找車位的不便，為節省大量時間。并且，立體停車場能夠有效的防盜及利于車輛的。隨著城市規模的不斷擴大及現代化建設的不斷深入發展，對立體停車場的需求將大，對其各方面功能、性能的要求也高。研究新型控制術在立體車庫中的應用，對于管理控制功能和具有重大的社會效益和市場前景。立體停車場擔負著車輛的分類、入庫、保管、出庫、收費、存檔等多種功能，是實現率和大容量的自動化存車手段，適應現代化建設的發展需要。通過引入模糊控制及優先，實現了對算法的優化，使整個系統完善、實用。主要有：賓川機械車庫、機械車庫安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。