商鋪名稱:發電機電焊機一體機
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武藤の動力——綠色世界的力量 源自日本高端發電電焊機領導品牌
日本品質 出口歐洲
武藤銷售熱線:18221793963 021-31669263
30KW什么牌子汽油發電機好帶有輪子的 國產柴油發電機通過多年來的展開,現已能夠看出有些國產柴油發電機品牌獲得了時期性的成功,比如動力這家國產柴油發電機品牌。動力憑仗著在柴油發電機上面做出的極力,打敗了商場上大大都的比賽對手,贏得了不錯的口碑。 動力便是憑仗著剛強的崇奉將國產柴油發電機品牌展開成為人人皆知的柴油發電機品牌廠商,并且口碑頗豐。這也使得不斷增加的人對動力的柴油發電機熟知起來,接受并喜愛動力這個柴油發電機品牌。
報價優勢:由于咱們是廠商直銷,省去了經銷商的環節,所以報價最低
【售后維修】:質保三年,終生維護
【公司名稱】:上海又田實業有限公司
【產品品牌】:武藤の動力
30KW什么牌子汽油發電機好帶有輪子的,20KW微型汽油發電機報價220V
研發、出產、出售多個方面都是走在前端,公司上下幾百號職工不遺余力,只為客戶提供給最佳的商品和最佳的效勞,經過不斷引入領先技能及現代化的制作、查看設備,工作領先的出產辦理模式、國際環境辦理體系以及國際質量辦理,一起不斷完善內部辦理機制、推廣和售后效勞體系,完善職工訓練機制,從軟、硬件兩方面著手,不斷提升公司的歸納實力和中心競爭力,最大限度確?蛻衾
30KW什么牌子汽油發電機好帶有輪子的,20KW家用靜音汽油發電機25kw
主要技術特點:
1.水冷系統:雙路冷卻系統冷卻發動機和電機,使之較常規發電機多輸出15%的電能。
2.結構經湊,重量輕,超靜音。發電機7米距離噪音不大于57分貝;
3.采用異步電機、無旋轉線圈、無二極管、無顯著噪音、無刷結構。
4.電壓穩定:采用VCS技術保證輸出電壓穩定性,80﹪負載時電壓穩定精度為±3V。專利ABS啟動控制裝置,啟動電流達額定值300﹪,啟動簡便可靠。
30KW什么牌子汽油發電機好帶有輪子的,20KW20KW靜音汽油發電機25KW
產品型號 | YOTO20EF |
輸出 | |
額定功率(汽油) | 20KW |
額定電壓(V) | 230 [230/400] |
額定電流(汽油) | 105.2 [35.2] |
相數 | 單相 [三相] |
額定轉速(rpm) | 3000 |
功率因數 | 1.0 [0.9] |
頻率(Hz) | 50 |
發動機 | |
發動機質保(年) | 3 |
發動機零件號 | suzuki-465ET-2 |
壓縮比 | 9.5:1 |
點火系統 | 智能電子點火 |
電啟動 | 是 |
啟動電機規格 | 12V 0.8KW |
燃料類型 | 汽油 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 3.5 |
旋裝式機油濾清器 | 是 |
蓄電池規格 | 12V 45AH |
冷卻系統 | 閉式液冷 |
高溫停機 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
交流發電機 | |
交流發電機制造商 | 武藤/MU711 |
交流發電機類型 | 同步發電機,旋轉磁場 |
調壓系統 | AVR自動調壓/逆變調節 |
勵磁類型 | 雙磁全銅電機 |
極數 | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤2% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
電壓穩定度 | |
類型 | 電子 |
Sensing | 單相 [三相] |
調壓 | ± 0.2% |
調速器參數 | |
類型 | 電子 |
空載至滿載頻率調節 | 同步 |
穩態頻率調節 | ± 0.2% |
控制器 | |
控制器安裝位置 | 機箱側面 |
制造商/零部件號 | 武藤633 |
自動/手動/關閉 | 是 |
發電機電壓檢測 | 是 |
市電電壓檢測 | 無 |
低油壓停機 | 是 |
頻率過低保護 | 是 |
頻率過高保護 | 是 |
機組 | |
認證 | CE/IS9000/IS2000/CARB/EU/ETL |
機組質保(年) | 3 |
防護等級 | IP 23 |
急停開關 | 有 |
封閉式消聲器 | 是 |
接地系統 | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
發電機低速運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 55 |
發電機全速正常運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 60 |
汽油消耗量85%負載 L/hr | 186 |
機組尺寸(長×寬×高) mm | 1130*720*650 |
包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1290×800×900 |
凈重( kg) | 265 |
毛重( kg) | 285 |
國際先進的生產技術 30KW什么牌子汽油發電機好帶有輪子的 為避免因轉矩脈動而致使發電機旋轉角速度不均勻,構成電壓不堅定,致使燈火閃爍,柴油發電機的轉子也懇求有較大的翻滾慣量,并且應使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉矩脈動中任一交變重量的頻率相差20%以上,避免發生共振,構成斷軸事端。