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【分類】

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。

按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

公路波形護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

1、防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機構，因此，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度

2、端頭工操作規程

①工作面端頭支護采用11#工字鋼梁四對八梁，交替邁步使用。打好切頂支柱，切頂支柱用單體液壓支柱和絞接頂梁配合支護，并打好斜撐支柱。

②長鋼梁必須保持一梁三柱，排距、柱距、長鋼梁間距符合作業規程規定，支柱迎山有力。

③每對長鋼梁兩梁間的交錯長度，必須符合作業規程規定。

④長鋼梁必須垂直煤壁，架設平整，緊貼頂板。

⑤必須先移端頭支護，后移機頭機尾。

⑥上下缺口放炮后，當頂板破碎、斷層、壓力大時，必須先支設臨時支柱，處理好安全后才能出煤，移端頭支護。

⑦當長鋼梁出現變形、損壞時，必須及時更換合格的長鋼梁。

3、輪廓標：輪廓標的英文名稱Delineator，它是沿道路兩側邊緣設置、用于顯示道路邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設施，從功能上說，輪廓標是一種視線誘導設施。根據其設置條件不同可分為獨立式輪廓標和附著式輪廓標兩類。當路邊無構造物時，輪廓標為柱式，由柱體、逆反射體組成，獨立設置于路邊土路肩中，其主體結構為三角形斷面立柱；當路邊有構造物時，輪廓標為附著式，由逆反射體、支架和連接件組成。根據構造物的不同，輪廓標可分別附著于波形梁護欄、混凝土護欄、隧道側墻和纜索護欄之上。

【作用】：

  雖然輪廓標在交通安全設施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會大大降低行車的安全度，因此為達到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續設置輪廓標是有效手段之一，輪廓標可以通過對汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側設置的輪廓標作為道路車行道邊界的警示標志，也可起到夜間誘導、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。

5、工作原理

①、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

②、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

③、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。