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河南鋼軌彈條生產工廠
城市軌道交通系統大多采用無碴軌道結構,調整軌道彈性和軌道幾何形態須由減震扣件完成,因此對減震扣件性能提出了更高要求 。減震扣件各項性能參數不僅要經過科學 、嚴謹的計算,更要通過一系列模擬試驗檢測 。減震扣件主要性能要求和相應模擬檢測項目如下。(1)安全性能要求 1:保持軌距 ,控制鋼軌轉動和平移 。相應檢測項目為剛度測試和疲勞測試 。要求 2:對軌道具有縱向限制能力。相應檢測項目為縱向阻力測試和扣壓力測試。(2)減震性能要求 1:降低軌道整體剛度 。相應檢測項目為剛度測試。要求 2:減輕振動 。相應檢測項目為沖擊載荷衰減測試。3)絕緣性能要求 :保持鋼軌與道床的電氣絕緣。相應檢測項目為絕緣電阻測試。(4)穩定性要求 :使用壽命長且使用周期內主要性能變化在允許范圍內 。相應檢測項目為疲勞測試。
國內外扣件系統技術總結及我國客運專線扣件結構選型，總結分析了世界各國扣件系統運用情況以及我國鐵路扣件系統的發展歷程，對各主要類型扣件系統進行了系統的歸納和分析。提出了我國客運專線扣件系統的結構選型：（1）選用彈條扣壓件是我國扣件系統發展主要思路。（2）對有砟軌道用扣件，應采用彈性不分開式結構，在線路狀態良好的地段應采用混凝土軌枕不帶擋肩的無螺栓扣件，在其它需要鋼軌高低調整的地段采用混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件。（3）對無砟軌道用扣件，應以帶鐵墊板的彈性分開式扣件為基本結構，軌下混凝土基礎不設擋肩。還應考慮與既有無砟軌道結構相匹配，對于承軌槽帶有混凝土擋肩的無砟軌道結構，應選擇有擋肩扣件系統，可選用帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結構。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種鐵路彈條，可根據圖紙或樣品定制生產。
材質有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。
昆山艾力克斯的彈條生產堅持質量的經營方針，非常注重質量控制和管理。我們的彈條生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的彈條產品品質，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
轍叉部分主要包括轍叉、護軌、主軌及其它聯結零件。轍叉與護軌組成一個整體，共同配合發揮作用。1）轍叉轍叉按其構造分為錳鋼整鑄式和鋼軌組成式；按翼軌與心軌的相對關系分為固定式和可動心軌式；按平面分為直線式和曲線式以及鈍角轍叉與銳角轍叉。轍叉號也稱道岔號數，是表示轍叉角的大小的一種方式。轍叉角越大，道岔號數越小。護軌的作用：一是控制車輪的動行方向，使之正常通過“有害空間”面不錯入輪緣槽；二是保護轍叉尖端不被輪緣沖傷。從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間，有一段鋼軌中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。護軌是用普通鋼軌經過刨切彎折成的，并用間隔鐵、螺栓等零件與主軌聯結。3）其它聯結零件，錳鋼整鑄轍叉主要聯結零件有：叉跟間隔鐵、叉跟半圓頭方頸螺栓、叉跟墊板、轍叉墊板。
螺栓有很多叫法，每個人的叫法可能都不同，有人叫成螺釘，有人叫成螺栓釘，有人叫成標準件，有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法，但意思都是一樣的，都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說法。螺栓的原理是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。
河南鋼軌彈條生產工廠
