吉林3型彈條、e形彈條生產工廠
尖軌拱彎在號碼較小、尖軌較短的道岔上較為普遍鋪設橡膠墊板，將橡膠墊板放在兩預埋鐵座之間，橡膠墊板兩側的槽口中心線與預埋鐵座中心線應對齊

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土軌下基礎間均設有橡膠彈性墊板,構成雙層減振,以緩和列車荷載的沖擊振動作用
6、保持線路設備狀態、經常良好

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
摩擦面抗滑移系數是通過標準試件測試得到的準確地講是一個名義摩擦系數,它除了與摩擦面處理方法、摩擦面粗糙度直接相關外,還和試驗及其他因數有一定的關系旁承滾子和滾子軸的間隙不大于1mm；旁承座底面、側面磨耗深度大于2mm時，堆焊后加工或更換；

國外鋼軌扣件的發展第二次大戰前鐵路軌枕除極少數采用鋼枕外,全都用木枕和普通道釘扣件